Автобусные перевозки в Казахстане довольно популярны, но проблема с устаревшим автопарком год от года лишь усугубляется. Число старых автобусов на дорогах Казахстана с каждым годом лишь увеличивается.
Читать новость

возраст здесь не главное.
Например, в парке такси двухлетняя машина может иметь пробег в сотни тысяч километров,
в тоже время, например, на дорогах Германии и Франции встречаются 20–25-летние автобусы в идеальном состоянии,

Я как профи в своём деле могу за секунду определить опасная машина или нет. Например у марика опасная) Хоть легковая, хоть грузовая . Я тоже иногда стою на остановки и жду автобус. И в немецких старых сидел и в новых наших сарыашных тоже. Могу ответсвено заявить. Что в случае дтп будут трупы в наших сарыашных. В немецких старых будут просто увечие.

Цитата:
откуда такая статистика ? 20 25 летние автобусы никто не эксплуатирует всё дело в том что они не проходят по экологическому классу.Эти автобусы элементарно не смогут заехать в большой город из за запрета по эко классу.По Франии не знаю,а в Германии так.С 3м ЭКО классом то есть жёлтой этикеткой на лобовом стикле в большой город запрещено заезжать.