В их числе две трассы в Костанайской области. В целом сумма сборов по 17 действующим платным участкам автодорог за 2023 год составила 31,9 млрд тенге. За первый квартал 2024 года сумма сборов составила 7,2 млрд тенге, привели данные в нацкомпании.
Читать новость

да дорога Костанай-Троицк не должна быть платной. Я в течении года около Карабалыка дважды пробивал колесо. Именно из за дороги, а вернее из за ям и буераков. Как еще можно за нее платить? мародеры.

Нормальный бизнес сначала вкладывает деньги, потом их отбивает. Но у нас всегда свой путь, ничего не вкладывая просто собирать деньги.

Цитата:

Свой, как писал всеми любимый Елбасы: "... у нас свой, казахстанский путь развития....", кажеться даже книгу написал про этот СВОЙ путь.
Сам или помощники писали - об этом мы можем только догадываться, но точно знаю что : - утильсбор - это казахское ноу-хау, так же как и система сбора денег с нарушителей ПДД - "Сергек".
И при той и при этой остапбендеревской системе взимания денег- деньги уходят на счета ЧАСТНЫХ компании.

Цитата:

В других странах платные дороги - это всегда более быстрая или удобная альтернатива. Всегда есть бесплатные дороги по серпантинам, через город, на пароме. Хочешь быстрее? С тебя $10 и вот тоннель, за 10 минут доедешь. Или по бесплатной час-два.

А у нас делают безальтернативные платные дороги. Странно. Хотя, если М36 Костанай - Екатеринбург до 4 полос расширить, сделать обочины, стоянки для отдыха с зеленью, то наверное многие бы с удовольствием заплатили по 1 тенге за км такой дороги. Потому что сейчас на ней бывает по 10-15 минут плетёшься за фурами и обогнать не можешь. Или обгоняешь с риском для жизни, потому что они выстраиваются паровозиком с минимальной дистанцией.

Цитата:
Да. За дорогу, которую построила 50 лет назад вообще другая страна

Цитата:
Не частных, а чьих надо компаний. Обычные частные компании туда не пробьются

[Исправлено: Тот самый, 04.06.2024 - 18:18]