Железнодорожный вокзал на станции Железорудная снесли. Эта новость застала врасплох, ведь еще в апреле АО «НК «Қазақстан темір жолы» анонсировало начало реконструкции шести вокзалов в Костанайской области, и в программу попал вокзал Рудного.
Читать новость

сволочи.
ломать не строить.

Ну конечно, прямо так внезапно и оказалось. Что за привычка народ за лохов держать. Все было спланировано и срежиссировано заранее, чтобы избежать обсуждения,протестов, экспертиз и т.д. Раз деньги поперли надо осваивать как можно больше, строительный зуд он лечится долго.

Идиоты!

Цитата:

Вот только за эту фразу всех этих высокопоставленных надо наказать. Причем весьма серьёзно. "Реконструкция" и "снос+возведение" это не одно и то же. Подмена понятий. Чистейший красный флаг для антикора, госаудита и прочих надзорных органов. Взялись на реконструкцию - реконструируйте, а не сносите. Рецидив какой то начался в области - подменять понятия. При полном попустительстве глав городов и области. На примере кОстаная - под флагом реконструкции снесли архитектурный памятник (предварительно исключив его из списка архитектурного наследия) и на его месте воткнули жилой дом. Куда смотрит прокуратура, когда в самом центре области растет 9этажная махина, хотя это планировалось как реконструкция? Получается полное отступление от согласованных проектов. Где ГАСК, где Акимы со своими полномочиями? Дают добро на одно, а делается совершенно другое. И самое страшное -что всех все устраивает...

Аквапарк Осьминог в Костанай тоже реконструкцию делают. Правда всё снесли вместе с фундаментом.

В заметке отмечают: В АО «НК «Қазақстан темір жолы» пояснили с чем связано решение снести старое здание железнодорожного вокзала. По их словам, перед модернизацией вокзала было проведено полное обследование объекта, включая исследование строительных конструкций, геологии прилегающих и несущих грунтов. И оказалось, что стены здания в аварийном состоянии, их и, соответственно, крышу, решено было снести, но фундамент оставили.

Исходя из изложенного, что проведено полное обследование: строительных конструкций (стены, крыша), геологии (грунты под зданием и вокруг), состояния фундамента, снести старое здание и оставить фундамент разумное решение.

Зданию уже 60 лет, как сообщили в АО «НК «Қазақстан темір жолы», стены оказались в аварийном состоянии, поэтому их снос вопрос безопасности, а не просто чьё-то желание «убрать старое». Фундамент, напротив, признан пригодным, поэтому его и оставили, это экономит время и ресурсы на возведение нового.

Считаю, что решение снести старое здание вокзала и оставить пригодный фундамент было правильным, специалисты провели обследование, стены признали аварийными и их демонтировали ради безопасности. Это логичный и ответственный подход.

В областном центре г.Костанае, достаточно домов которым более 60 лет (Двухэтажные дома), возможно постройки времён правления советами Хрущёва (С 1953 по 1964 годы), которые находятся в плачевном состоянии. Часть таких домов уже не жилые, где-то модернизируют и главное сколько они простоят, не 100 лет же. Износ коммуникаций со временем неизбежен, деревянные лестницы которые не соответствуют современным нормам безопасности и комфорта. Эти дома не всегда обследуются регулярно или не признаются аварийными до тех пор, пока не произойдёт очередное ЧП. Ранее была заметка, что по стране такие дома будут сносится и гражданам соответственно предоставят жильё.

Если есть ресурсы и экспертизы, чтобы сносить аварийные здания значит, пора применять такой подход и к жилым домам: обследование, оценка риска, чёткие меры от капремонта или сноса до переселения. Безопасность должна быть не выборочной, а системной. И жильё, это в первую очередь люди, а не просто стены и фасад.

[Исправлено: Kairat stayer, 16.07.2025 - 16:02]

Как вам такое?

Ниже в заметке отмечают, что железнодорожный вокзал в г.Рудном не видел капремонта с момента постройки.
Старший дежурный по вокзалу Нургуль Омарова работает здесь почти 34 года, вспоминает, что последний текущий ремонт был в 2009 году, тогда же ремонтировали крышу, был также ремонт системы отопления, установка камер видеонаблюдения. И в целом, внутри вокзал был довольно чистым и опрятным, правда, удобства - на улице, что вызывало оправданные возмущения пассажиров. Только последние два года для людей с ограниченными возможностями был доступен туалет внутри здания, все остальные - добро пожаловать в деревянный клозет, установленный около пешеходного моста.

Подробнее здесь:

https://hordelo.kz/news/60-let-spustya?utm_source=chatgpt.com

Цитата:

Чтобы не быть голословным, в феврале 2023 года отмечали, что в рамках программы реновации в Казахстане снесут 1500 ветхих домов.

Подробнее здесь:

https://standard.kz/ru/post/v-ramkax-programmy-renovacii-v-kazaxstane-snesut-1500-vetxix-domov?utm_source=chatgpt.com

Цитата:
Выполнят реконструкцию! Надо говорить правильно, по-кОстанайски)

Это здание...имело...в первую очередь...архитектурную ценность.
Что сейчас вместо него построят? Правильно, здание в стиле "застойный колхоз".

Цитата:

Если не знаете, не выдумывайте

В Казахстане существует официальная система учёта зданий с историко‑культурной ценностью. Такие объекты включаются в Государственный реестр объектов национального культурного достояния, он объединяет памятники международного, республиканского и местного значения. Местного значения объекты, включаемые акиматами и маслихатами на местах.

Да что ж вы так убиваетесь? Вы ж так никогда не убъётесь!

Если здание например вокзала ветхое или аварийное и его хотят снести, то список документов и процедур будет зависеть от статуса здания (имеет ли оно охранный статус или нет).

Если здание объект культурного наследия (памятник архитектуры, истории). Тогда снос такого здания без официального разрешения запрещён.

Нужно:
- Проверить статус здания: Обратиться в отдел культуры акимата или Запрос в Госреестр памятников.
- Если здание входит в список охраняемых объектов: Подаётся заявление на изменение статуса (через МИОР РК — Минкульт).
- Провести государственную историко-культурную экспертизу.
- Получить решение (приказ) об исключении объекта из реестра.
Лишь после исключения можно начинать процесс: Техническое обследование, разрешение на снос. Прямой снос охраняемого здания без этих процедур уголовно наказуем.

Для аварийного, но не охраняемого здания вокзала:
- Заказывается техобследование (например, ТОО с лицензией).
- Комиссия при акимате признаёт его аварийным.
- Подаётся заявление в отдел архитектуры на снос.
- Согласовывается сноc с коммунальными службами.
- Получают разрешение, заключают договор с подрядчиком.

[Исправлено: Kairat stayer, 16.07.2025 - 21:10]

Цитата:

А вы поговорите с теми гражданами, которые проживают в таких двухэтажках в районе КЖБИ, КСК, Клуб Строителя и.т.д. основная масса пожилые люди. Есть такие которые родителей похоронили и сами там проживают с детьми и внуками до настоящего времени.

[Исправлено: Kairat stayer, 16.07.2025 - 21:09]