Список форумов » Общие форумы » Обсуждение публикаций
МЧС Казахстана обвиняют в закупке вертолетов, непригодных для использования в аварийно-спасательных целях
N
Отправлено: 25.01.13 - 19:47
Министерство по чрезвычайным ситуациям (МЧС) Казахстана закупило вертолеты ЕС-145, непригодные для использования в аварийно-спасательных целях, сообщается в видеосюжете экспертной комиссии республиканского общественного совета по борьбе с коррупцией при народно-демократической партии (НДП) «Нур Отан».
Читать новость
Читать новость

Отправлено: 25.01.13 - 19:47
В кратце Мусин против Божко.
Но за МЧС играет финпол!
Но за МЧС играет финпол!

Карамерген
Отправлено: 25.01.13 - 19:56
Лучше бы с монопольщиками ЖКХ боролись. Такое ощущение, что шум поднимают, заранее зная результат. Но кипучая деятельность нужна, для оправдания нужности себя любимых.
Отправлено: 25.01.13 - 20:16
Лётные характеристики
Максимально допустимая скорость: 278 км/ч
Крейсерская скорость: 256 км/ч
Практическая дальность: 705 км (при 239 км/ч)
Продолжительность полёта: 3 часа 55 мин.
Практический потолок: 5 485 м
Статический потолок: 5 485 м
Статический потолок при максимальной взлётной массе:
с использованием эффекта земли: 2 925 м
без использования эффекта земли: 370 м
Скороподъёмность: 16,3 м/с
Нагрузка на диск: 37,7 кг/м²
Тяговооружённость: 205 Вт/кг (на трансмиссию при максимальной взлётной массе)
Максимально допустимая скорость: 278 км/ч
Крейсерская скорость: 256 км/ч
Практическая дальность: 705 км (при 239 км/ч)
Продолжительность полёта: 3 часа 55 мин.
Практический потолок: 5 485 м
Статический потолок: 5 485 м
Статический потолок при максимальной взлётной массе:
с использованием эффекта земли: 2 925 м
без использования эффекта земли: 370 м
Скороподъёмность: 16,3 м/с
Нагрузка на диск: 37,7 кг/м²
Тяговооружённость: 205 Вт/кг (на трансмиссию при максимальной взлётной массе)
Отправлено: 25.01.13 - 20:56
Цитата:
поставить в ангары и проводить экскурсии для любопытных. Типа, у нас есть, чем спасать..
В частности, на данных вертолетах не рекомендуется выполнять полеты в горах и вертикальные полеты при высоких температурах наружного воздуха выше +35ºС. Кроме того, невозможно осуществлять полеты в осенне-зимний и весенне-зимний период из-за отсутствия антиобледенительной системы.
поставить в ангары и проводить экскурсии для любопытных. Типа, у нас есть, чем спасать..

Отправлено: 25.01.13 - 21:43
Вертолёт Ка-32А11ВС – многоцелевой вариант вертолёта Ка-32А. Вертолёт уникален как перевозчик грузов на внешней подвеске и как «летающий-кран» при монтаже высотных конструкций. Соосная схема несущей системы Ка-32А11ВС обладает рядом серьезных преимуществ в точности висения и маневренности вертолёта, что позволяет ему выполнять монтажные операции высокой степени сложности. Ка-32А11ВС может выполнять широкий спектр аварийно-спасательных, противопожарных работ, включая горизонтальное высотное пожаротушение с помощью водяной пушки, эффективен для проведения спасательных и медико-эвакуационных операций. Сегодня Ка-32А11ВС сертифицирован в Северной и Южной Америке, Европе и Азии. С 2011 года вертолёт сертифицирован в Бразилии, Индии, с 2009 года - в Европе (сертификат типа EASA.IM.R.133).
1
105
Отправлено: 26.01.13 - 21:10
На эти деньги купили бы лучше 20 штук российских и не парились.
Ми 8
Отправлено: 26.01.13 - 22:08
Цитата:
Что вы,это же российские! Не в жизнь! А то что рос вертолеты считаются одними из лучших и летают по всему миру,а т.ж. дешевле в 5 раз нашему МЧС без разницы.
105:
купили бы лучше 20 штук российских
купили бы лучше 20 штук российских
Что вы,это же российские! Не в жизнь! А то что рос вертолеты считаются одними из лучших и летают по всему миру,а т.ж. дешевле в 5 раз нашему МЧС без разницы.
| Сейчас посетителей на этом форуме: 3, из них зарегистрированных: 0 и гостей: 3 |
| Зарегистрированные пользователи: Нет |
| Вы не можете создавать темы Вы не можете редактировать сообщения Вы не можете создавать опросы Вы не можете прикреплять файлы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете удалять сообщения Вы не можете голосовать |


