На этот вопрос отвечает старший преподаватель инженерно-технического факультета Костанайского государственного университета Геннадий САВЕЛЬЕВ
Читать статью

Лохотрон. Даже обсуждать не стоит.

Цитата:
Согласен.
Лучше для накачки шин использовать сероводород. Можно даже тот, который производит человеческий организм.
А еще, хорошо обмазать автомобиль солидолом. Но именно солидолом, не литолом или какойнибудь другой смазкой. Потому что, именно солидол, имеет свойства, т.е. молекулы воздуха как бы скользят по корпусу, автомобиль как бы плавно обтекает встречный поток, и чем достигается огромная экономия топлива.
А еще, для экономии, можно ложить на карбюратор магнит. (У кого нету, заедьте в мастерскую, вам поставят). Так вот, магнит, намагничивая ионы бензина, после чего эти ионы заполняют камеру сгорания очень плотными рядами, а нет как обычно- в хаотическом порядке. И тем самым, достигается еще большая экономия.
Используя эти методы, кстати, подтвержденные одним английским учёным (Северный подтвердит), можно добиться снижения расхода топлива на 99,9%. И то, оставшийся 0,1%, это будет естественное испарение топлива.

Цитата:
Ты дурак что-ли?
Чо ты меня лепишь-то к своему бреду?

Цитата:
Да, и самое главное, спасибо, что подсказал!
Невкоем случае, не заводите автомобиль.
Лучше, даже ключи от замка зажигания, дома оставлять.
Т.е., использование только одного из перечисленных методов, эффект будет-но не тот.
Только в комплексе!
Удачи на дорогах!

колеса надо гелием накачивать, тогда машина будет лететь над дорогой

Цитата: Автор, это серьёзно? Школьный курс по химии и физике, мимо прошёл?))) "
Пока живут на свете дураки,
Обманом жить нам, стало быть, с руки
Какое небо голубое
Мы не сторонники разбоя,
На дурака не нужен нож
Ему с три короба нарвешь
И делай с ним что хошь

"И теплопроводность у азота меньше, поэтому колебания давления в шинах из-за изменения температуры также будут минимальными."
повеселило
единственное что в шинах может при нагреве давать неравномерное (от температуры) повышение давления это влажность. не знаю как устроены компрессоры на шиномонтажках, но на заводах компрессор всегда сопровождается осушителем. Даже если его нет наверняка можно хотя бы в ресивере слить конденсат.

практичнее водой накачивать