Оба инцидента произошли 17 апреля. Колеса самолета "Эйр Астаны" просели в асфальт после посадки в аэропорту в Костанае. Второй самолет сошел с рулежной дорожки и увяз правой стойкой шасси в грунте.
Читать новость

Ща немцы побегут билеты сдавать обратно в кассы.

До сих пор снежок. На юге тепло.
Делайте нормальный ремонт на полосе

Уже надо его закрывать! Как наши реконструируют мы знаем)) Ни ограждения,ни соблюдения норм и т.д. Даже в РФ заезжаешь и сразу чувствуешь разницу, как должно быть в цивилизации, а у нас как дикари.

Недельки две назад приземлялись в Кустанае,как он бухнул об взлётную полосу все аж притихли в салоне,а некоторые наверно и перекрестились,сразу почувствовал домой прилетели
Ну ничё скоро ремонт,будем надеяться на лучшее,главное что бы опять всё не разворовали.

Цитата:
А я не - брал билет, и брать - не буду...

теперь каждый самолет будет эту ямку объезжать?! Наверное пора тендер объявлять на ремонт полотна, а то кап ремонт начнется не успеете!

Просто страшно смотреть на состояние асфальта где колеса провалились.
До чего же надо довести матчасть. За почти 30 лет советское наследие аэропорта выработали до нуля не делая ничего своего.
Не сомневаюсь, что портом сейчас рулит какой-нибудь выходец из Тургая, в лучшем случае с образованием авиатехника.

Интересные фото, однако . Только фото не по порядку к происшествиям.
На 1, 3, 5 фото - Boeing 757 у которого под крылом тележки шасси двухосные, а на 2, 4 и 6 фото - Airbus A320 с одноосной тележкой шасси.

Первым "вляпался" Airbus A320, остановившись на Перроне №1, о конструкции и реконструкции которого немного позже напишу.

Второй самолет Boeing 757 не вписался в поворот при выруливании с рулежной дорожки "F", по которой, в связи с закрытой на реконструкцию основной рулежной дорожки "А", воздушные суда попадают на перрон №1.
Перрон №2, который находится в непосредственной близости к зданию аэровокзала, так же находится на реконструкции.


Обозначение на фото:
1 - здание аэровокзала
2 - перрон №2
3 - место где просел самолет
4 - перрон №1
5 - рулежная дорожка (РД) "А"
6 - рулежная дорожка "F"
7 - ИВПП
8 - удлиняемая часть ИВПП
9 - место схода самолета с покрытия

[Исправлено: ГИП, 18.04.2019 - 17:49]

Цитата:
К сожалению, перрон N1, где провалился в асфальтобетонном покрытии самолёт, к реконструкции не предусмотрен, нет денег.
Реконструируется, см выше фото, перрон N2, рулежная дорожка "А" и ИВПП.
На перроне N1, вдоль всего перрона по границе сопряжения с рулежной дорожкой "А" будет уложен новый асфальт для плавного съезда с рулежной дорожки, длинна такого "плавного съезда" примерно на 1/3 длины перрона N1.

ГИП, блеск! Какая схема! Все наглядно. Разрешите попользоваться при публикации?

Цитата:
Может государство одумается, и выделит деньги на реконструкцию перрона N1?

Цитата:
Как ни чего не делали?))) Латали иногда перрон, вот в такую "латалку" и угодил самолёт провалившись в покрытии. Все межремонтные сроки у покрытий аэродрома давно прошли, но государство по остаточному принципу финансирует необходимые мероприятия для кустанайского аэродрома, на первом месте Астана с экспами, но не аэродромы в казахстанских краях.

Цитата:
Не понял,реконструкция ещё не началась, а деньги уже украли?...

Цитата:
Пожалуйста, Ольга Германовна!
Завтра постараюсь схемы более наглядные прислать,нет сейчас возможности к компьютеру попасть, пишу с планшета.

Цитата:
Штирлиц , внимательнее прочитай мои комментарии и посмотри на фото, перрон N1 для реконструкции, согласно Проекта реконструкции аэропорта, не предусмотрен, нет денег, проект перекраивали несколько раз, урезали до невозможности.

[Исправлено: ГИП, 18.04.2019 - 18:45]