Сегодня, 23 ноября, во время брифинга в городском акимате руководство ТОО «ТТС» и отдела ЖКХ, ПТ и АД акимата Костаная ответили на вопросы журналистов и пояснили, с чем связано нарушение тендерных условий водителями автобусов маршрутов №№ 18,19 и 102.
Читать новость

Цитата:
Год нужно поправить... до декабря 2021 еще не дожили
Цитата:
Странно, недавно писали что водителям автобусов зарплату подняли до 300 000 тенге... И что это маленькая зарплата или кто-то очень хорошо обманывает население о зарплатах водителей автобусов?

Водятелам профессионалам, конечно же легче в индрайвер уйти и там спокойненько рубить по 15 тысяч тенге в смену и никакой хозяин и противные клиенты за копейки тебе не нужны..

Если проезд 260 сделают, то любое такси будет не менее 700.
А если еще и межгород и по нескольку заявок сразу, например когда наркошей катаешь, то в водятелы автобусов нормальные не пойдут, будут таксовать..

Цитата:
Какого года?
в этом неделя осталась.

Город поделен между перевозчиками согласно договорённости на сферы влияния.
Из года в год одни и те же маршруты выигрывают одни и те же хозяева.
Насколько я могут судить, ТТС, самая неудачливая,и предположу, самая жадная, в оплате водителей. Постоянно испытывающая нехватку водителей.
Ну и соответственно, самая отгребающая во всех СМИ по жалобам пассажиров.
Ну и резюме. Директору не хватает, водителей, садись сам за руль, вози пассажиров. Посади за руль, этого бывшего гаишника, пресс-атташе своего.
Всех кто может водить автобусы.
А поплакатся, пусть, жене в ночнушку поплачет, и если не можешь исполнить обязательства и возить пассажиров, освободи место другим!

Цитата:
Браво! Слышу речь патриота своего города.Давно бы так! Лежал в больнице с водителем автобуса. Согласны работать на таких условиях. Половину выручки водителю ,это примерно 20 тысяч за смену. Другая половину хозяйну за его автобус. Остальное, и субсидии на бензин, резину, и налоги.

Это проблемы руководства предприятия, но никак не пассажиров. Измени систему оплаты - пусть это будут не проценты, а фиксированная оклад. Естественно, такой на который все согласятся. А привязывать зарплату к пассажиропотоку, который от водителя не зависит - это неправильно.

Цитата:
Так ведь и доход предприятия зависит от пассажиропотока, а он в свою очередь зависит от постановлений главного санврача. Эти постановления смело можно считать обстоятельствами непреодолимой силы, то бишь форсмажором. А следовательно исполнение договоров нужно корректировать по ситуации, доп. соглашениями.

Цитата:
Исправили, спасибо

Не в декабре , не в январе не че не изменится. ТТС это умерающая фирма. Все эти субсидии идут на билет в один конец, в ГДР и на безбедную старость директору. А вся старая гвардия из водителей давно ушла к Брунеру и назад врятли вернется. И автобусы про которые сказано что стоят в доль забора и ждут водителей, тоже чушь. Там уже простая груда металалома стоит которая некогда уже непоедет.

Конечно,чуда не произойдёт и дальше будет только хуже. А рецепт оч прост. Надо проверить законность продажи автобусных парков частникам,если получится выкупить назад,закупить новые автобусы и начать работать по уму. Но опять же,наше Саке/Маке может всё загубить и оставить всё как было. А будет катастрофа.

Цитата:
Это проблемы руководства предприятия, но никак не пассажиров.

Цитата:
Тут согласен.

Цитата:

Я так понял, что 260 - это тариф, то есть все затраты на перевозку одного пассажира; из которых- 170 цена билета, а остальные 90 тенге - это субсидии.