Участок Костанай - Денисовка автомобильной дороги общего пользования республиканского значения I-б и II категории Карабутак - Комсомольское - Денисовка - Рудный - Костанай используется на платной основе. Количество полос движения по автомобильной дороге - 2 и 1 полоса в обоих направлениях.
Читать новость

Цитата:///130 тенге, постоплата//
Цитата:///на год составит 1 МРП (3932 тенге в 2025 году).///

То есть для таксиста: - 130 тенге - разовая поездка- 130 тенге*5 рабочих дней = 650 тенге*4 недели=2 600 тенге*12 месяцев = 31 200 тенге в год платить.

Поправка: - 31 200 тенге - это в один конец: туда сюда:- 31 200 тенге*2=62 400 тенге в год.

Значит ВЫГОДНЕЙ заплатить в год за АБОНЕМЕНТ в размере: 3 932 тенге - это примерная стоимость одной поездки одного пассажира из нашего района в город в такси на "Ларгусе".

[Исправлено: ACROS, 19.04.2025 - 19:31]

А это козлы не хотят сначала дорогу до рудного (хотя бы) нормальную сделать? Машину разбить можно на подъезде к ОБЛАСТНОМУ центру. Одна жажда наживы у этих идиотов в голове. Гробишь транспорт, еще и платишь за это. За что транспортный налог платится?

.....ОБА НА гуте нахрихтен....о чё это не нанашей мове балакаю....аж зашкалило....лучше поеду клубнику собирать там дороги намного лучше и бесплатные....кто со мной желает ехать прошу записываться.....

Цитата:

Начали с моста возле птицефабрики, в сторону Костаная снимать дорожное покрытие.

Где там хорошая дорога? За ямы платить?

"Экономика" в Казахстане сырьевая-вывозная, причём вывозная не только в смысле вывоза полезных ископаемых, но и в смысле вывоза выручки от продажи сырья и владельцами-иностранцами, и нашими же чиновниками, имеющими свою маржу от продажи недр.
Поэтому в бюджет попадают суммы, которые трудно рассмотреть в микроскоп. А пополнять его надо. И единственный реальный источник пополнения - население.
Вот "наше" правительство и сосредоточило все свои силы на придумывании способов извлечь деньги из кошельков населения по максимуму.
Отсюда и регулярные объявления о появлении новых штрафов, и о появлении новых платных дорог...
Так что, не надо ничему удивляться.

Видимо никак нельзя содержать дороги идеально без этих платных вливании. Ездил я на наших платных дорогах,например Щучинск-астана,я бы не сказал что покрытие отличное, так выше среднего

совсем наши вожди озверели

что то слишком уж круто взялись. И налог на транспорт и платные дороги и страховка и ГСМ по не слабой цене. Раз такое дело, то налог надо отменить и цены на ГСМ снизить. Но на это буржуи не пойдут.

Цитата:

Нет конечно: - и я вам скажу, что это только ЦВЕТОЧКИ- вот когда примут новый Налоговый Кодекс и он вступит с 1 января 2026 года и тогда вы про то же самое, но совсем другими словами скажете.

Потому что все ЗАТРАТЫ ( а это пресловутая новая НДС-кая наценка) малый бизнес ПОВЕСИТ на своих клиентов и на своих покупателей.

И так называемая налоговая реформа - это есть не что иное как ДАВЛЕНИЕ на МСБ: крупный бизнес и олигархов Токаев и Правительство - БОЯТЬСЯ трогать.

Дорога Костанай - Варваринка была определена как альтернатива платной Костанай - Кайрак. Теперь получается эта альтернатива тю-тю.

Дорóги дóргоги. Даешь доллар по 250