Ее курсирование было отменено 1 июля, когда 102 км российских путей перешло в ведение Казахстана. Маршрут являлся дотационным, но в нашем бюджете денег на него не нашлось.

Читать новость

Почему у нас такие банальные вещи решаются с таким трудом? Как-будто космический корабль запустили, а не три вагона прицепили...Вчера был на автовокзале, провожали гостей в Германию. Стало стыдно за наши ворота города. Культуры обслуживания нет вообще. Водила ттс курит в стороне, а пассажиры расталкивая друг друга ставят громоздкие чемоданы самостоятельно. Если вдруг не купили багажный билет, его можно взять за те же деньги около автобуса, но уже без чеков и прочих документов. Про такие удобства, как туалет, вообще говорить не приходиться. В автовокзале он не работает,нужду справляют в кустах

Что-то лукавит представитель Костанайского регионального участка АО "Пригородные перевозки" А. ХАКИМОВ
Это АО и создавалось для взаимодействия и построения эффективных двусторонних отношений с местными и уполномоченным органами по вопросу предоставления субсидий для перевозок, которые всегда убыточны для железной дороги.
Вопрос передачи участка ж/д Казахстану не мог решиться за день, он прорабатывался не менее года. Неужели нельзя было за год начать решать вопрос об источнике субсидирования? Ведь это и есть обязанность этого АО!

Цитата:
Ах, Хакимов! Зачем говорить не правду!
Поезда формированием АО «Пригородные перевозки» имеют 61 маршрут, из них финансируются: Республиканским бюджетом -13 маршрутов, Акиматами – 24 маршрута, АО «НК «КТЖ» финансирует -24 маршрута. АО "Пригородные перевозки" финансировать не может ни чего.

Электропоезд ЭД9МК

О, получилось!
С таким видом транспорта пригородного сообщения на железной дороге наша область попрощалась 1 июля этого года. Взамен с 19 августа теперь тепловоз таскает устаревшие плацкартные вагоны с общим числом мест 81. Электричка гораздо удобнее при поездке по ж/дороге на небольшие расстояния.
У НК КЖТ в планах на этот год электрификация ж/д пути участка Железорудная – Костанай совместно с Siemens. Об времени ввода в эксплуатацию данного участка на сайте КЖТ нет информации.

Уважаемая редакция НГ. Могли бы вы узнать у представителя Костанайского РУ АО "Пригородные перевозки" А. Хакимова о планах перспективного развития пригородного сообщения ж/д транспорта после электрификации участка ж/д. Ведь можно в области организовать движение электричек как удобного вида ж/д транспорта, взамен старого плацкарта (на фото).

старый плацкарт

Цитата:

Ну а что ты хочешь? Надо давать чаевые водителю, а наш народ скорее удавится, чем даст хотя бы 50 тнг.