Тема повышения отечественного содержания во всем, что у нас производится, была одной из самых актуальных в преддверии Нового года. Понятно почему.
Читать статью

Цитата:
Да ну гонишь.. Станки все были у нас. Производства с 1957го года.
Ну если станок это ручной динамометр на головки. Отдельно на маховики..
Отливали картера тоже не качественно. Лопались почему то.
Много брака было и в цилиндрах. Вообще во всем.
Брак был и сборке.
Как то юнцы одни вместо масла на коленвал герметик налили.. Застыл..
Да и контролер у нас плохо видел. Старичок такой. Профессионал. Все щупы не мог разглядеть на люфты..

Цитата: Вы это своей бабушке на сон грядущий расскажите о" станках ЧПУ на Дизеле 1957 года выпуска.".!!! У меня тесть работал на строительстве Дизеля и его запуске, так что у меня достоверная информация. Даже НГ писала"...для обучения новых станочников с ЧПУ группа специально отобранных кустанайских квалифицированных рабочих, была отправлена на переобучение в Москву,Иваново,Рязань на машиностроительные заводы ."

Цитата:
Немецкая фирма, которая осуществляла строительство 3-х заводов одновременно в Марокко,Индии и в Кустанае, благополучно запустила лишь два первых завода.. Кустанайский завод так и не был запущен в связи с перестройкой. Потом в Миассе сильно жалели, что дали согласие на строительство Дизеля в Кустанае. В г.Миассе новый дизельный был построен в 2000-х годах и успешно работает.

Цитата:

Позвольте, это не о вас пела Алла Пугачёва:"...сделать хотел утюг, слон получился вдруг"???

Цитата:
Хех.. Я работал в самом сердце, цехе сборки и испытания двигателей.
Так что не гони и не ври дорогой.
А то уж хочешь переубедить тех, кто там был лично и несколько лет..
Я даже на очереди на жилье там стоял, 77й по моему из двух тысяч с лишним.
Но дотерпел до 56го и все..

Цитата:
Двигатели эти устаревшие морально между прочим.

Цитата:

автозавод в Миассе выпустил опытно-промышленную партию«Урал-4320» с колесной формулой 6х6 в исполнении «шасси под специальные надстройки» укомплектованы рядным шестицилиндровым двигателем ЯМЗ-53622 класса «Евро-4» (мощность 240 л.с., рабочий объем 6,7 л), а также коробкой передач ЯМЗ-0905. Всего до конца 2012 года автозавод «Урал» собрал 310 грузовых автомобилей с двигателем «Евро-4» различного назначения: шасси под монтаж крановых установок, седельные тягачи, трубоплетевозные шасси, самосвалы и вахтовые автобусы.
Двигатели "Евро- 4" -устаревшие??

Приглашаю всех на экскурсию, сами все посмотрите.....

Зрелище,конечно,жуткое на заводе.. Все валится,сыпется,а из под пола бетонного вода! Везде в подвалах вода! Красивые только административный корпус и цех где прикручивают колеса к готовым машинам,чтобы было что показывать руководству. А так мрак...

Цитата:
Ого.
Знатный анекдот.
С каких пор в Иваново машиностроительные заводы завелись?

Цитата:
Хде????
Ты ври, да не завирайся...

В Иваново до сих пор вспоминают с благодарностью наших посланников......многих девушкам помогли скоротать бессонные ночи.....