За последний год количество ДТП с участием автобусов в Костанайской области выросло в 3 раза. В связи с этим полицейские обратились к пассажироперевозчикам и провели беседы с водителями пассажирских автобусов.
Читать новость

TRETYAKOFF-ты,видимо,правила только в книжном магазине видел,со стороны обложки.

Цитата:
Не умеешь переходить дорогу - не выходи.

Цитата:
Вот голову то как раз и нужно поднимать и по сторонам смотреть. Голова ведь не только для того, чтобы ей есть?

Цитата:
Вышел на улицу - будь добр проявляй бдительность, а не ломись на таран, только завидя знак ПП.

Цитата:
О том и речь, что в отношении пеших на практике это не работает.

Считаю, что проблему нужно решать комплексно: повышать ответственность самих водителей за нарушение ПДД, максимально жестко наказывать в случае, если произошло ДТП. а то у нас штрафы за моральный ущерб - просто курам на смех. Совершенно согласна с Alice_cat, отвечать должны и перевозчики за своих водителей, за состояние автобусов.
Несколько образцово- показательных судов, в ходе которых виновник ДТП наказан, а в отношении предприятия, выпустившего на маршрут автобус неисправный или водилу пьяного - частное определение. Дорога нечищенная или насмерть разбитая ситуацию усугубила - частное определение в отношении акимата. И чтобы определение это не в бумагах почило, а действовало. Прокуратуре тут, наверное, карты бы в руки? Дело бы быстро на лад пошло. И водителям стало бы легче, и пешеходам.
А безнаказанность множит нарушения.
Помните в конце прошлого года на пешеходном переходе водитель автобуса инвалида сбил? По решению областного суда водителя даже прав не лишили. Штраф. И - рули дальше

Цитата:
Как цену поднять за проезд так нельзя,а как спрашивать так по полной программе.

[Исправлено: Добринцофф, 20.03.2013 - 00:45]

Цитата:
Наши законодатели уперлись как бараны в ворота. Видят только две возможности: штрафы и уг.ответственность. А велосипед давно изобретен: конфискация транспортного средства на установленное время. Нарушил - месяц без машины + еще за ответ. хранение заплати. Вот это действительно верная мера. Без машины (автобуса) остаться гораздо сыкотнее, чем какой-то там штраф заплатить. К тому же такой урок запомнится надолго.

Цитата:
Был такой же случай. Только мы зимой заглохли нахрен в 35 мороза где-то под Могнитогорском. Водила кому-то отзвонился, натянул куртку, сказал что все будет хорошо и скрылся в морозной ночи куда-то. Все немного офигели. Дети начали плакать. Через 20 минут в автобусе стало невыносимо находиться - холодно аж жуть! Кто-то из мужиков попытался выйти наружу, но сменщик водителся (или кто он там был, не ясно) попросил всех остаться на своих местах. Я начал употреблять подарочный коньяк (вез братану) дабы согреться. Водила вернулся. Весь красный. Позвал сменщика на улицу. Залезли они в "сердце" несчастного автобуса, что-то постучали. Вскоре мы завелись и тронулись в путь.

Цитата: если спрашивать по полной законной программе, после шоковой реакции налаживаться начнет все. И цены за проезд будут устанавливаться не исходя из политических мотивов. Стоянки на тротуарах и парковки, затрудняющие движение вдоль дорог начнут рассасываться.
Вы тротуар по Майлина-2 видели? Там просто узаконеная уже стоянка перед офисным зданем. Ходть невозможно. А дорогу у Центрального рынка, где автобусное движение отменили? Столпотворение из-за того, что все стоят, где хотят. Сейчас у дорпола на жалобы такого рода один ответ: что поделаешь, все равно больше стоять негде.
Происходит классический сбой самоидентификации)). Дорпол пытается изначально поставить себя на место водителя, на место городских управителей. А он должен просто исполнять свою функцию - есть нарушение, значит есть штраф.
Если нарушения реально вызваны объективными обстоятельствами (отсутствием стоянок и парковочных мест или, в случае ДТП, состоянием дороги), регулярные наказания в строгом соответствии с законом заставят управителей выполнять свою работу и решать проблемы с парковками, стоянками, разметками и прочим.
А пока у нас все входят в положение друг друга - городом правит бардак. И не только городом, к сожалению.

[Исправлено: Ольга Колоколова, 20.03.2013 - 09:57]

Цитата:
Так у нас вроде и существуют штраф стоянки,только вот если повысят сроки стояния на них,думаю это еще один лишний повод для коррупции,особенно для автобусников и их хозяев..ведь это их хлеб-заработок...хотя мысль хорошая.

Цитата:
Нужно добавить всего одно слово в эту фразу. Перед словом "безнаказанность" поставить "избранная". Тогда все встанет на свои места, причем применять это необходимо ко всем сферам нашего "капиталистического общества". А то у нас частенько получается, "что позволено Юпитеру, то не позволено быку".

Цитата:
Менталитет-его эту ..ать)) долго сие из нашей действительности искоренять..

Остановка возле Гиппократа также превращена в стоянку для авто, это при том, что напротив имеется узаконенное место для парковки!

Цитата:
Ну как же, они же на машинах и будут делать лишние шаги, неся на ослабевших от езды ножках свое любимое тельце? Да спасибо еще нужно говорить, что в двери пока не заезжают. Хотя во дворах уже тротуары заняли. Парадокс - машины на тротуарах, а люди по дорогам их обходят. А полиции-то чего проще, прошел с фотоаппаратом по таким стоянкам и сунул фото с штрафной квитанцией под дворник (ну или по почте прислал). Нет личной встречи полицейского с нарушителем - нет коррупционной составляющей, в простонародье - взятки. Но кому от этого выгода?

Цитата:
Полностью согласен.
На 200%.
В сов.время зарплаты у водителей городского транспорта были почти такие же как у дальнобоев, но автобусники жили ДОМА, а не в рейсах, и поэтому в автопарк была очередь на трудоустройство. Работать там считалось за счастье, за место тряслись и не дай бог совершить ДТП или попасться "под мухой" - за малейший перегар перед сменой можно было вылететь с работы как два пальца.
Но эта благодать оплачивалась немалыми дотациями из госбюджета (он, напомню, был богатый - более 50% ВВП страны, в отличие от нынешних 15%-ти), цена проезда в 5 копеек этих затрат вообще не оправдывала.
Если сейчас начать выстраивать такие условия работы автопарков, то цена на проезд будет минимум 150-200 тенге. Но зато будет отличный городской транспорт.
Согласны платить?

Цитата: "Если сейчас начать выстраивать такие условия работы автопарков, то цена на проезд будет минимум 150-200 тенге. Но зато будет отличный городской транспорт."
Какая связь между качеством/состоянием автобусного парка и хамским, а зачастую преступным поведением на дороге?
Что, на новеньком мерседесе стоит автоматическая защита от водителя-долбо*ба?