Федоровская трасса. Не доезжая Федеровки 21 км. стоят знаки - дорожные работы и ограничение скорости 70 км/час в сторону Федоровки и ограничение 50 км/ч на протяжении 21 км в обратном направлении.
Читать новость

Цитата:
Он стоит не для вас. И он не обозначает перекрёсток.
Согласен по многим пунктам, но лучше я спокойно "проплетусь", чем общаться с ЖП.

Цитата:
Тогда хороший жизненный пример - если вы ездили когда-нибудь в Рудный, то по пути в Костанай из Рудного можете заметить, что знак 3.24. "70" стоит после КАЖДОГО поворота на дачные общества и там нет ни одного знака "главная дорога"!!! Есть только "Уступи дорогу" И как вы полагаете, почему дублируют 3.24? Явно не после моего обращения в полицию

Цитата:
Такая же ситуация со знаками по трассе через мост КЖБИ в Затобольск.

Я всегда принципиально превышаю скорость (ну всмысле 100-110) после того как проезжал знак уступи дорогу, который просто стоит на съезде в поле а перед ними метров за 200-300 стояли знаки ограничения 40км, 50 км и т.д. Ни разу жолпол стоящие на трассе не останавливали меня, хотя радар детектор пищал.

До границы - с малой скоростью?

Что означает сочетание этих знаков, установленных на опоре на трассе «Алматы-Екатеринбург» рядом с придорожным кафе «Смак»? Водители просят объяснить.

Неужели весь участок дороги очень хорошего качества аж до границы нужно ехать со скоростью всего 50 км/ч? И почему нельзя было обозначать знаком «Дорожные работы» непосредственно те участки, где ведутся эти работы?

Нам удалось выяснить, что за установку знаков на участке трассы «Алматы-Екатеринбург» отвечает дорожная организация, занимающаяся ее обслуживанием. Но, в первую очередь, мы обратились к полицейским.
Старший госавтоинспектор РЭО Карабалыкского РОВД Алмат Ергалиев говорит, что данное сочетание дорожных знаков оформлено не по правилам применения дорожных знаков, согласно пункту 5.1.4 которых знаки разных групп на одной опоре должны располагаться в следующем порядке: сначала предупреждающие знаки, а затем запрещающие. Кроме этого, расстояние между знаками на одной опоре должно быть в пределах от 50 до 200 миллиметров. В данном же случае знаки расположены вплотную друг к другу.
Знак дополнительной информации (табличка) с указанием зоны действия в данной ситуации не относится к запрещающему знаку, ограничивающему скоростной режим. Он действует до ближайшего перекрестка. В противном случае, следование указанию знака создаст серьезные помехи движению транспортных средств на трассе республиканского значения.
Старший мастер КОФ РГП «Казахавтодор» Александр Гурьянов пояснил, что данные знаки дорожники установили, чтобы предупредить водителей о необходимости быть внимательными в связи с ремонтными работами, которые ведутся сейчас на обслуживаемом ими участке трассы, чтобы быть готовыми снизить скорость при приближении к ремонтируемому участку. Средний ремонт был начат в конце мая на дороге, начиная от границы, и продолжится в сторону Карабалыка. Старший мастер заверил, что в ближайшем будущем дорожная организация продумает другой, более эффективный способ предупреждения водителей о ремонтных работах. Надеемся, в этот раз он будет правильным и вопросов у водителей больше не вызовет.

Источник ainanews.kz

quote], что данное сочетание дорожных знаков оформлено не по правилам применения дорожных знаков, наглядная аттестация жолполовцев которые не пресекали неправомерные действия дорожников а пользовались этим