Новый мост, соединяющий ул. Тарана в Костанае с трассой на п. Затобольск, планируют возвести к осени 2013 года. Об этом «НГ» сообщили в областном департаменте Комитета автомобильных дорог министерства транспорта и коммуникаций РК. Сейчас проект моста находится на доработке.

Читать новость

Цитата:


Согласен! Московские проектировщики и инженеры славятся своим косячеством. А взять АЗЛК или ЗИЛ ? Такие заводы загубили!!!

Цитата:
Совершенно верно! Гидрогеологические изыскания были взяты с головы. У меня запроектировано около 200 км автомобильной дороги в горах Якутии и Амурской области. Геологические изыскания вылились в сотни миллионов рублей. После проектирования оси трассы в горах, шла механизированная колонна и пробивала «пионерную» тропу для проезда машин геологоразведки, геологи бурили сотни скважин, и не только по оси, а умудрялись делать скважины в местах устройства выемок с внутренней стороны дороги с верховой стороны, в большинстве своем дорога располагалась на разработанных уступах в горах, ни о какой насыпи в горах на больших косогорах речи не могло и идти. Ни на одном ручье водопропускные трубы не устраивались, только мосты с детальным изучением гидрологической характеристики устья горных ручьев и речушек.
Вот например поперечник дороги на уступе (красным цветом), черным существующий рельеф горы, абсолютные отметки заметь более 800м в Балтийской системе высот, когда средняя по стране 120-180м.

Цитата:
Друг друга не поняли. Я привел пример, что если старый мост отавят для двух полос одного из направлений, а рядом будет новый, то старой ширины плиты перекрытия в 12м (про два пешеходника это я прикинул ширину существующего моста) хватит на новые габариты. Но старое перекрытие нужно демонтировать.
Цитата:
Да и то и то под 4 полосы не справится, нагрузки то другие
Цитата:
Это современные и дорогущие опоры. Но как ты опору не изумляй в красоте, свайное поле с ростверком в основании опоры в ширину будет иметь такие же размеры как и проезжая часть на эстакаде, в продольном профиле свайное поле опоры поуже

Цитата:
Я подразумевал что кинут доп.балки параллельно и свяжут их поперечно с существующими (то еще порно получится).

[Исправлено: north_ghost, 04.10.2012 - 19:54]

Цитата:
Рассмешил. На АЗЛК собирают иномарки двух производителей, это лучше чем миллиарды вбухивать в ВАЗ или покупать гнилые 4-ки ИЖмаша. А ЗИЛ работает и выпускает продукцию.

Цитата:
А не боишься что сползут участочки с уклоном 1:1?

Цитата:
Знаешь, сложно сказать что будет, нужны нормальные заключения по обследованию существующих пролетных строений. Факт на лицо на а/д "Москва-Рига", старое пролетное строение разбирают и собирают совместно с новым, с одинаковым напряженно-деформированным состоянием, чтобы балки "работали" одинаково.

Цитата:
Ну это-то понятно что пересобрать конструкцию - самое оптимальное и надежное, а все остальное - негарантированный результат, особенно если начать "женить" устоявшиеся опоры и балки, с новорожденными (тут просто усилить грунт под опорами - уже целая эпопея нарисуется, а уж если все вкупе - и подавно)...
Посмотрим пойдут ли на это...

Цитата:
Это чертежи были сигнальные, далее работали геологи и наносили геологию на поперечники. Мы назначали заложение откосов исходя из геологических данных. Здесь в данном месте скальные грунты, без направленных буровзрывных работ экскаватором ни чего не сделаешь, были и 1:0,5, не стал искать. Были ньюансы, что при первых вскрышных работах на некоторых участках попадались не скальные грунты, тогда строители вызывали авторский надзор и сразу вносили изменения в РД. Всю дорогу не пробуришь, есть строители, тех и авторский надзор, без непредвиденных затрат не обойтись.

Цитата:
Хм. А почему бы и нет?! Будет областной общественно-политический-научно-популярный еженедельник

Цитата:

А если взять ОКБМ им. И. И. Африкантова или НИКИЭТ имени Н. А. Доллежаля, или ОКБ «Гидропресс»?

Цитата:

Что же смешного? Я ведь именно это и имел в виду, что целая московская армия инженеров не могла нормальный автомобиль довести до ума. А собирать иномарки ( а также мебель или компьютеры) большого ума не надо.

Цитата:
Какой нормальный автомобиль целая армия инженеров не довела до ума? Пусть лучше иномарки делают! Тем более с локализацией, а не просто собирать. Кстати завод развалил Лужков, так бы может довели до ума твой нормальный автомобиль армия инженеров.

Я вот одно не пойму че это за российские специалы Катков уважаемый там у себя профессора включай . А что с кжбй мостом где твои деф.швы скажи потом пиши . Самый Лутший Пушкарев . Севостьянов В.М Царство Небесного Им...

.

[Исправлено: ГИП, 28.08.2015 - 16:30]