Как сообщил председатель совета директоров AllurGroup Андрей ЛАВРЕНТЬЕВ, к концу 2016 года в создание комплекса будет вложено 8,6 млрд тенге. Запуск проектов позволит выпускать в год 40 тыс. автомобилей (в 2015 году изготовлено 5 757 - "НГ").
Читать новость

Цитата:
кроме мяса Вам еще можно Казахстанскими "планшетами" затариться и высококачественной одеждой (правда ее кроме Президента еще никто не видел в продаже), только боюсь на автО всю Казахстанскую продукцию не увезете, придется брать вертолет, либо самолет или лучше сразу локомотив Казахстанского производства... )))

Они планируют снабжать рынок соседей нашими авто... Вы для начала, свой рынок снабдите. авто появляются раз в пол года, под заказ не берут. авто то есть, то нет. зато для БАСТЫКОВ отчитываемся, что производство полным ходом и еще соседям хватит((((( Сам Агромаш перешел на 4 дней рабочий день. Январь отдыхали, работы не было. Зато будем Рашу заваливать нашими тачками. У нас как всегда в РК(((( ни чего не меняется... красивые отчеты и встречи... Тои и лабзание друг друга... Обидно за РОДИНУ

Цитата:

А зачем? Для чего создан тогда Таможенный союз? Это что фикция? Россия не будет подчиняться общепринятым правилам свободной торговли в ЕАЭС?
Что ж, пусть запрещают, тем хуже для почитателей ТС...

Цитата:

Все реально. Китайцы просто так не будут тратить время и зазря давать деньги. Если хотя бы обновить собственный автопарк вместо опасных лад, приор и уазиков на современные комфортабельные автомобили made in Kostanay- уже хорошо .
Так что будущее покажет...

Уже какие только бренды не выпускают, остановились бы на одном и алга развивать местное содержание.
То корейцы, то китайцы с итальянцами, французы и прочие автостроители

Как на кучу моделей и брендов освоить производство комплектующих?
Договорится не могут?
Кто копеек больше вложит, того и тапки.
Они же тоже не дураки, видят шо очередь выстроилась и к чему им капиталом рисковать и вкладываться в перспективу, когда её может и не быть.

Уже сколько лет мыслю гоняют, а до конкретики всё никак.
Перспектива будет только при местном содержании, тогда и на рынок всего любимого ТС можно работать.

Цитата:
Просто прошу не забывать что Россия под "санкциями" (по видимому до полного удушения ) в этой связи все иностранные авто производители постепенно выводят свой сборочные производства из России и скоро может случится так что наше соседнее дружественное братское государство с большим емким рынком почти 147 мл. человек потенциальных покупателей, будет очень нуждаться в автомобилях это конечно когда сменится режим и поправится экономика к тому времени у них уже не будет выпускаться такой объем продукции автопрома, не думайте что капиталисты такие наивные они давно это просчитали, при чем у нас для них создаются благоприятные условия, вплоть даже создание независимых судов европейской модели с английским языком которые будут располагаться в строящемся ЭКСПО, кроме того там будет располагаться международный финансовый центр.

Лучше уж китайский жак, чем российский унитаз! Они хоть более менее практичны и комфортабельны!

Цитата:
а вот это хороший вопрос, но думаю ТС тут не причем, наши "светлые головы" перемудрили, как всегда, когда планировали (если действительно планировали, а не по чьей-то прихоти) создание собственного автопрома...
Цитата:
что Вы, взять пример с Узбекистана, это не про Казахстан, он же особенный!? только узбеки выпускают себе по тихому (без громких заявлений и всевозможных меморандумов), конкурентоспособные автомобили и продают их как минимум на весь бывший союз...

С тех пор, как автомобили начали "делать" не конструкторы-инженеры, а дизайнеры-маркетологи, автомобили с каждым годом все х*евее и х*евее. Лучшие авто были сделаны в 90-х - те самые модели, которые своим маркам сделали репутацию на годы вперед. БМВ е-34, 36, 38, Мерс-124 и 140, Ауди С-4\А-6, 80-90, ФВ Б-3-4\гольфы 3-4, Опель Ветра\Омега\Фронтера. И это только немцы. У япов примеров не меньше. Сейчас же надо продать жестяную банку, напичканную блютусами и прочей хней чуть дороже и в большем количестве, чем аналогичная банка конкурентов - в этом цель автопрома 21 века! Покупайте старые авто, реставрируйте и будет Вам счастье - или новые, но очень дорогие... хотя и они че-то сдали в качестве...

Цитата:
Ой да бросте вы ерунду молоть, идите и купите этого жака, хлам с новья. Сыпятся в первые три месяца, приора в этом плане намного предпочтительней хоть пару лет без гемора откатаешь за меньшие деньги.

Цитата:
Ага.
Это дизайнеры-маркетологи понавыдумывали и сконструировали да испытали и довели до ума многочисленные системы активной безопасности, усовершенствовали двигатели, навыдумывав всяких TSI/FSI/SCR/CommonRail и иже с ними, совершенствовали оптику и т.д. и т.п., ну конечно...
То ли дело "деревянные" автотелеги 90-х, в которых кроме кузовного металла толщиной с палец нифига нету...
Смешной такой...

Цитата:
Это просто азиатский стиль производства (я бы даже сказал - стиль мышления, стиль жизни): напихать кучу побольше фенечек и выдать это за прогресс, спрятав за этим низкое качество продукции, которое они никак не умеют повысить...

[Исправлено: north_ghost, 26.02.2016 - 18:13]

Цитата:
какая-то быдляцкая манера письма...

Всегда, когда запускается проект, составляется бизнес-план, т.е окупаемость, рынки сбыта, количество новых рабочих мест и т.п. Вот что нужно знать народу, тогда и не будет вопросов у населения. Как тут замечено выше, в России и своих авто хватает плюс завезенные из Европы, которые дешевле и качеством выше, чем данные китайские. Тогда, на что делается ставка в этом проекте? Непонятно...