- Мы будем загонять на мост самосвалы, - рассказал "НГ" руководитель проекта реконструкции моста Анатолий РОДИОНОВ. - Внизу прикреплены датчики, с них снимаются показания. Всего на большегрузы мы загрузили 120 тонн.
Читать новость

Цитата:
Всезнайка,от Ваших мозгов дома не устают

Цитата:
Теория теорией,а практика надежней)

Цитата:
ПГС за плечми...

Цитата:
так виадуки уже около трёх ТЫСЯЧ лет строят... теоретическому строительству около трёх СОТ лет всего...
"быки" один раз были рассчитаны,и сейчас строятся как типовые... ригеля тоже не от промышленных зданий взяты,а типовые для мостов.. плиты перекрытия мостов,тож типовые... даже дно Тобола давно уже дало усушку и утруску... ну и кто-то тут упомянул резонанасные колебания,которыми не следовало бы пренебрегать...
специально для "мостостроителей" поясняю-это когда камаз один едет по мосту он мост раскачивает вдлину,а другой заезжает на мост и начинает его тоже раскачивать... и вот когда волны от этих двух камазов сталкиваются в ложбине,мост валится вниз...
когда два камаза едут навстречу друг-другу они мост раскачивают вскрутку и обрушиваются пролёты... заставленные камазами полосы мостов ПО НЫНЕШНИМ временам ни о чём не говорят... пардон,што я без терминологии:надеюсть,так будет понятнее...

Цитата:
Вот когда будешь строить мост за свои деньги, делай хоть трёхкратный запас прочности, можешь еще больше насколько денег хватит.
Для мостов располагающихся на обыкновенной дороге или на автобане нагрузки разные. Ни кто не будет строить мост с двойным запасом, все умеют считать деньги, и частник и государство.


В европейских странах очень строго следят за общей массой грузового автомобиля.
Так для большинства стран Европы для грузовых авто максимальный вес на одиночную и ведущую ось это 10 тонн, во Франции и Турции 13 тонн, для двухосной тележке до 20 тонн, трехосной тележке до 27 тонн.

Общая масса автопоезда в зависимости от страны варьируется в Европе от 38 тонн в Австрии, до 40 тонн в Германии, и до 50 тонн в Люксембурге и Норвегии, и максимально возможные 60 тонн в Швеции.

А на фото с разрушенным мостом это фото из Китая, у них там свои правила... Кстати там в этом полуприцепе на фото наверное кубов 40-50 - а это 68-80 тонн, почти два ж/д думкара. Голову на плечах таким водителям бы не мешало иметь.

Если такой умный ты, то давай переделывай десятки тысяч мостов построенных тех же 40-50 лет назад по всему миру, когда нагрузки и грузоподъемность транспорта были совершенно другие.

[Исправлено: ГИП, 07.08.2016 - 14:07]