После внедрения электронной системы оплаты проезда в Костанае все маршруты городских автобусов были признаны социально значимыми, акимат стал их субсидировать. Однако перевозчики продолжают нарушать график движения, что вызывает недовольство пассажиров. На этой неделе владельцы транспортных компаний дважды участвовали в брифингах, рассказывая о своих проблемах населению и представителям отдела ЖКХ.
Читать статью

Цитата:
Но видимо на днюху кому то, еще что то..
По 5 нет такого плана..

При чем тут план.
Уже большинство картой платили.
Водители обсуждали, кто сколько налички собрал, и по сколько сдавать.

Цитата:
Ну по пять это смешно, даже когда проезд стоил 50 или 60, собирали по 18 тысяч за смену хозяевам..
Смотря какой конечно маршрут..

Мы на 102м, он же 104, 105, 108, когда дежурный, две тысячи баксов тогда отдавали за месяц правда,проезд был тогда от 10 тенге обувная пятый, до 35ти тенге базар Заречное..
На пазике красном аквариуме работал кассиром и ремонтником .

Самые башлевые были 13й маршрут и 27й..
Те вроде по 7 тысяс смена была, не помню, но что то адски много..

Цитата:
Цитата:
Цитата:

Тут, как говорится, два ПУТЯ: - или хозяева - ЛОХИ( содержать большой автопарк - уже серьезный бизнес, тут серьезные мозги нужны: они не могут быть лохами по определению) или такой порядок вещей хозяев УСТРАИВАЛ.
Давайте, несмотря на возражения из-за сословной солидарности буржуа Добринцова, посчитаем чужие деньги: 11 000 тенге - дневная выручка налом, из них 5 000 отдают хозяевам, 6 000 тенге - себе в карман. (со слов нашего коллеги Серёги Костанайского).
6 000 * 30 = 180 000 тенге - месячная неофициальная и необлагаемая налогами зарплата водителя.
Хозяева автопарка при помощи субсидии, подняли зарплату ( так по крайней мере они декларируют) водителям до 300 000 тенге в месяц.
300 000 + 180 000 = 480 000 тенге в месяц - это чистый доход водителя за месяц.
(300 000-30 000 - 42 500)*10% - 30 000 - 1 488 - 1 700 = 244 062 тенге - официальная зарплата водителя после вычета налогов и соц.отчислении.
244 062 + 180 000 = 424 062 тенге - чистая прибыль водителя в месяц.
Неплохо для города Костаная, учитывая что средняя зарплата по стране, согласно стат.данным, значительно ниже.
И это при введённом безналичном проезде.
Цифру 6 000 тенге можно смело умножать на 5 или 6 ( до введения Алем Плей) (я, недавно, как то ехал в "Тойота Цент" на автобусе №10 и просто для интереса посчитал, что из 20 человек , только один заплатил налом).
6 000*5 = 30 000 тенге в день имел или делал КЭШ водитель автобуса.
30 000 *30 дней = 900 000 тенге, ориентировочно имел водитель автобуса в месяц и это без учёта официальной зарплаты.
Наверное, это слишком много для него: очевидно делился с механиком, бригадиром, медсестрой и прочими обслуживающим персоналом.
Может из-за большой разницы в зарплате: 900 000 и 424 062 тенге и не идут водители на свою старую работу??

Может, это и не так: но, скорее всего, с незначительными поправками наверное так и было.

[Исправлено: ACROS, 27.11.2021 - 16:46]

Цитата:
А по карте вся сумма идет хозяину автопарка. Ещё заметил, что терминал не всегда сразу принимает оплату, и рычит. Прикладываешь второй раз, тогда проходит. А потом со счёта списывается всё равно за 2 раза. Особенно это заметно, когда рука с картой дернется при неполной остановке автобуса.
И это заметно больше, чем когда не было терминалов, а был только нал.Цитата:
Водители разве не через день работают? Тогда левый заработок нужно делить на 2.
Да и маршруты разные. Про который я писал, это башлёвый маршрут.
В остальном согласен.
Ещё заметил. Летом садишься на предпоследний автобус. А перед въездом в город он якобы "ломается", и дальше не идёт.
Пасс ажиры выходят, и тут подъезжает последний автобус. А "сломавшийся" спокойно уезжает.
Договорняк между водителями? Помогают друг другу план сделать? В том числе и наличкой?

Цитата:
А как узнаешь, что предпоследний?

По расписанию.
Водители говорят, когда последний. И какой интервал.

Цитата:

только как пишут, этот интервал, указанный на остановках очень очень далек от реального.

Цитата:
Цитата:
Написанное понимаем?
Лишь бы придраться...
Всегда спрашиваю, если планирую поздно автобусом возвращаться. Мне часто проще не идти в гараж, а вечером обратно из гаража, а доехать общественным транспортом.

Зима наступила. Теперь на велосипеде не поездишь, на автобусах придется. Вот до сих пор 10-ка и 8-ка не заезжает в Юбилейный. Что-то там ЖКХ молчит по данному поводу.