Темой форума межрегионального сотрудничества является "Развитие транспортно-логистического потенциала Евразийского пространства". Эксперты отмечают, что эта тема в отношениях двух стран является не самой простой и на форуме могут подниматься и проблемные вопросы.
Читать новость

Цитата:
Не путай осмотр фуры с растаможкой.

Цитата:
Квоты для Китая на транзит через казахстанскую территорию в Россию, это не сказки а факт.

Цитата:
Езжай через Беларусь, это максимум 200 км круг, а вот крюк с Хоргоса в Забайкалье это уже 3500км.
Так что хитропопые выбирайте: или вам транспортный коридор или вам только растаможка. Двух не дано.

Цитата:
Ты в своем стремлении выслужиться перед своими ацтанинскими бастыками (очевидно, надо полагать, титульной национальности), совсем уже опустился, выставляя показную русофобию (в желании показаться им "своим" для них), хотя, рожа-то, у тебя самого - русская! Это по меньшей мере просто чмошно

[Исправлено: Моше, 07.10.2016 - 09:11]

Цитата:
Осмотры эти осуществляются с какой целью?
С целью выявления контрабанды.
Выявление контрабанды есть цель какого контроля?
Таможенного.
Еще вопросы есть?
Цитата:
Причем тут квоты?
Ты зачем перепрыгиваешь на другую тему?
Ты обвинил КЗ в том, что СУАР запретил въезд российским фурам с территории КЗ.
СУАР запретил!
Слышишь?
Но вы, рассеяне, начали опять искать происки врагов.
С таким же успехом могли обвинить киргизов в лоббировании этого запрета.
Вам же, рассеянам, все равно похрену кого бездоказательно обвинять и в чем именно обвинять...
Цитата:
А с хренали я должен ехать через Беларусь лишних ХХХ километров?
Ты лоббируешь интересы Беларуси, прогиная меня ехать через Беларусь?

Цитата:
Ваши таможенники на Хоргосе ОБЯЗАНЫ вести только осмотр транзитных грузов, но не заставлять киргизских предпринимателей растаможивать транзитные грузы на территории Казахстана. Или ты не в состоянии отличить осмотр транзита от растаможки груза? В статье казахстанского Forbes в статье Кто стоит за переделом транзита грузов из КНР на $1,2 млрд, ясно написано что киргизских предпринимателей с транзитным грузов не только проверяют но и заставляют растаможивать грузы в алматинском регионе, и киргизские предприниматели платят не в свой киргизский бюджет в котором нет денег от продажи нефти и газа, а платят в казахстанский, - а это нарушение Законов ЕАЭС.

Цитата:
У СУАР с казахстанскими чиновниками тесные связи. При этом для российской и китайской сторон на 2016 год выданы квоты всего -то на 1000 фур для каждой из сторон, - оказывается Китай отхлестывает и линчует сам себя, выдавая через чур скромные квоты на более чем миллиардную страну в 1000 фур для транзита своей продукции в Россию через Казахстан.
При этом за последние 10 лет казахстанский транзит через Россию составил порядка 188 тысяч различных рейсов, - о чем сказал Генеральный секретарь КазАТО , против 1000 российских фур ]по квотам на 2016 год и четырёх лет запрета транзита российских фур [/url] через казахстанскую территорию.
Узнай для начала что из себя представляет СУАР, или как его еще называют Восточный Туркестан, и какие отношения у него с Пекином.
Так что самому СУАРу ограничивать или запрещать транзит продукции всего остального Китая большого интереса нет, как нет тем более заинтересованности у всего остального Китая в ограничении вывоза своей же продукции, или получения квот в 1000 фур для транзита черех казахстанские просторы в Россию.
А вот интерес в растаможке всех грузов идущих через Хоргос на своей территории в том же алматинском регионе имеется, об этом ясно написал казахстанский Forbes.

[Исправлено: Нурбанчик, 07.10.2016 - 15:40]

Цитата:
Кроме АТИ у тебя еще автомобильный бизнес? Извините что я ВАС заставляю ехать через Беларусь где хорошие дороги, гораздо хорошие чем в Украине.
В Украине случился государственный переворот, политический и экономический спектр в стране изменились. Это уже форс-мажорные обстоятельства для . Да такие, что даже Нацгвардия Казахстана на долгое время осталась без украинского Ан-74. МВД РК страны не может ни получить самолёт (его так и не построили), ни вернуть деньги. Тем более через восточную части Украины, а именно Луганскую и Донецкую область везти транзитный груз не безопасно, может обстрелять Нацгвардия Украины по ошибке не дай бог.

И везти груз с Европы через Украину или Беларусь не идет ни в какое сравнение с тем, что вести через Хоргос или китайскую Маньчжурию, между последними расстояние через северную границу Монголии около 4 тыс.км.

Цитата:
А какая сейчас вообще разница в какой бюджет платить?
Все равно все растаможки в итоге идут в общий котел, из которого потом распределяются странам-участницам в соответствии с зафиксированными долями.
Киргизам только дай порулить - сами потом будете орать что со стороны Казахстана к вам прет контрабанда из Киргизии, а Казахстан не принимает никаких мер.
Нахрена нам эти ваши обвинения?
Поэтому делают так наши, и будут делать.
И правильно делают.
Цитата:
Кругомоднивраги.
Цитата:
Где какие дороги - не твоя забота и печаль.
Транспортные компании сами как-нибудь без тебя определятся по каким дорогам и маршрутам им удобнее ездить.
Благодетель тоже мне нашелся, заботится он...
Цитата:
Хорош отмазки лепить.
Это для вас форс-мажорные обстоятельства, потому что вас наконец-то оттуда погнали ссаными тряпками.
А Казахстан как сотрудничал с Украиной, так и сотрудничает, а вы начинаете этому сотрудничеству палки в колеса ставить.
Вот уж воистину, чисто русское - сожгу соседу хату потому что она лучше моей, пусть он тоже поживет в сарае...
Капец, блин... Крымнашисты...