Самолет потерпел крушение под Алматы на Кульджинском тракте, в районе поселка Кызыл Ту, передает корреспондент Tengrinews.kz. По предварительным данным, это самолет бизнес-класса Bombardier Canadair Regional Jet авиакомпании "Скат".
Читать новость

Цитата:
А что не понятного? Есть самолеты магистральные,а есть такие мелкие и называются бизнес-клас. Я тебя удивлю,но Як-40 тоже к бизнес-классу относится.

Цитата:
в принципе неплохая статистика безопасности - из 1668 потеряно 13 (если верить Вики).

Соболезнования родственникам погибших(( остальное без комментариев..

Цитата:
Судя по Википедии выпущено 1668 самолетов, потерпели катастрофу уже 15 самолетов, из них у 8 самолетов человеческий фактор не указан (или не хватает информации).
Цитата:
Наверно второе вернее, высококласных КВС не осталось, нарушаются незыблемые правила управлением ВС. Пример тому катастрофа в декабре с пограничниками.

Цитата:
неверно. В онлайн-табло алматинского аэропорта указаны города отправления, а не прибытия.

Цитата:
Прочитал,ни чего себе! Он и от порыва ветра и от ливня падает! Вот это купили самолетики

Соболезнования близким погибших. Летать приходится часто, особенно в Ату... Поезд - не вариант... Когда Скат вместо Ан-24 запустил на Ату CRJ - это был такой прогресс! Потом Иртыш-Эйр такой же запускал... Кстати,CRJ именно этот - не хлам, 2000 г.в., летный сертификат действующий. К чему домыслы, выяснят причину. Пишут, что он заходил на второй круг, в Ате туман. Вообще - Скату всегда не доверял, несерьезная компания. Не понимаю, почему Эйр Астана не берет маршрут Костанай-Алматы, пассажиропоток очень хороший. Наверное, теперь буду Эйр Астаной через Астану до Алматы добираться...

Лучше бы Аннушки оставили.. В 2 раза дольше,зато не страшно. Ни ветер,ни ливень,ни пурга какая ему не страшны и на 1 двиге может лететь.

постоянно летаю на этом самолете. часто бывают неисправности. совсем скоро опять лететь, задумалась.... может поездом надежней

здесь добавил несколько фото с места крушения

Цитата:
15 катастроф именно этогоссамолета

Цитата:

Сказки.

Соболезнования погибшим, пусть земля будет пухом

Наверное эйр астане не выгодно пускать рейс по доместик линиям. мне кажется большинство людей кто добирается до алматы пользуются поездами

Если самолёт пошёл на второй круг, значит видимость была близка к нулевой. В такой видимости пилоты могут запрашивать у диспетчеров слепую посадку, если аэропортовское оборудование работает исправно. А если нет возможности в таких условиях посадить самолёт, то ни один диспетчер не станет рисковать, а отправит его на запасной. Тут, как мне кажется, больше вопросов по квалификации пилотов.