Зеленый цвет сверху, красный снизу - так регулирует движение сейчас светофор на пр. Абая в 5-м микрорайоне. Как пояснили "НГ" в подрядной организации, обслуживающей в этом году светофоры Костаная, этот объект работает в таком режиме уже третий день.
Читать новость

Полная ахинея, светодиоды по цвету идут монохром, с каких пор rgb стали светофоры?

Цитата:
avitop.ru/led17.html

Цитата:
Спасибо, я в курсе чего МОЖНО извлечь из акселерометра.
Также можно и гвозди микроскопом забивать, хотя есть гораздо более простые решения для этого.
Но ставить акселерометр только для одноразового (при монтаже) автоматического определения ориентации светофора - мягко говоря сильно неразумно. Прибор-то не из дешевых...

Цитата:
А почему это должно быть указано в описании?
Что-то я там не вижу принципиальной электросхемы светофора, чтобы получить ответ на вопрос "есть ли в его составе акселерометр"...

Цитата:
С чего вы решили что секция RGB-шная?
Судя ярко выраженной "пиксельности" кустанайских светофоров, думаю что братья-белорусы сварганили без особых затей, универсально: в каждом сигнале присутствуют светодиоды всех трех необходимых цветов (К, Ж, З), но включается только один, нужный цвет...

А смысл 3 цвета на пиксель? Чтобы светофор крутить вверх ногами. Пожизненно нижний -зелёный, верхний красный.... И одного цвета достаточно или будут изменения пдд?)))

И 3 это то же самое что у машины вместо одного колеса по три ставить (так....на всякий случай)

Цитата:
Унификация.
Вполне м.б. что изготавливать один тип секции массово выходит дешевле, чем в том же кол-ве но три разных типа секции.
Цитата:
Это хороший вопрос про (не) необходимость акселерометра в светофоре, а не про кол-во цветов светодиодов в секции.
Цитата:
Не совсем.
Трехцветный (RGB) светодиод может оказаться существенно, и весьма существенно, дороже трех одноцветных светодиодов.

Вот смотрите, например:
Желтый 5мм светодиод - 4.45 руб/шт при заказе от 500 шт;
А это RGB 5мм светодиод - 83.34 руб/шт при заказе от 500 шт.
Вы бы какие поставили, будь вы производителем светофорных табло? ))))

Я к чему, в целом: колесо "3-в-1" обычно дороже трех колес "1-в-1" вместе взятых.
А у этих белорусских секций, благодаря их трехцветию, есть одно важное преимущество: они в три раза долговечнее из-за своей универсальности.
Поработала секция "зеленым светом", выгорело в ней предельно допустимое кол-во светодиодов зеленого цвета - мы ее берем и переводим на работу "красным светом", а потом, когда и красные светодиоды повыгорают - переведем работать "желтым светом".
Такие дела...

Вспомнилось:

Едут в одном вагоне четверо программистов и четверо пользователей.
У пользователей четыре билета на четверых, а у программистов один.
Приходит пора предъявлять билеты.
Программисты запираются в туалете, приходит контролер.
Стучится, из сортира высовывается рука и протягивает билет.
Контролер уходит.
Пользователи все видят и им завидно.

Едут все те же пользователи и программисты обратно.
Но на этот раз у пользователей один билет на четверых, а у программистов - ни одного.
Приходит пора проверки билетов.
Пользователи запираются в сортир.
Приходит один из программистов и стучится в дверь.
Ему высовывают билет.
Он берет билет, программисты запираются в другом сортире.
Приходит к туалету, где сидят программисты, контролер.
Стучится, из сортира высовывается рука и протягивает билет.
Контролер уходит.
Программисты выходят.
Приходит к туалету, где сидят программисты, контролер.
Стучится, пользователи не открывают, продолжая всю дорогу сидеть в туалете.
Мораль:
- Не каждый алгоритм придуманный программистом подходит простым пользователям!

Цитата:
ПС.
Кроме универсальности еще фича у светофоров белорусских: на доп.секциях при негорящей зеленое стрелке там обычно выводят красное кольцо, обозначающее что доп.секция таки есть и ехать в ее направлении запрещено.
Очень полезная фича.
На одноцветной секции такое не замутишь.

Получается, пару проводков надо перекинуть, и всего-то.
А проблем целая гора

Цитата:
Ну в принципе, чтобы восстановить нормальную работоспособность - да, на входе красный с зеленым, приходящие от контроллера, временно поменять и все...

Ну давайте, ругайте совок и коммунистов... до сих пор работаем на рухлядях с тех самых времен и никто (!) не чешется поменять на новое, все разваливается уже прямо на глазах - техника, дома, дороги, тротуары. Потому что всему есть предел - износ. И то, что работало в совке уже нужно было бы как-то поменять на новое и современное.. А у нас тяп- ляп, как попало, авось пронесет... и никакого надзора и контроля нет. Одни деньги рулят везде. Так что совок, как оказывается, и был коммунизмом... а теперь - разруха, хаос и последствия повальной безответственности везде и всюду. И это только начало.

Да, 74, это только начало, согласен. ИП по светофорам думалО что все будет просто, а оно возьми и начни сыпаться - так что цыплят по осени считают ( то бишь в конце года). А сыпаться имеют свойства не только светофоры)))