Как сообщил «НГ» помощник директора аэропорта Александр АНДРЕЕВ, 10,6 млрд тенге требуется на обновление полосы и строительство нескольких объектов рядом с ней.
Читать новость

О сумме более 15 млрд тенге на обновление взлетно-посадочной полосы (ВПП) говорили и на совещании в облакимате с участием Мамина. Дадут ли нам эти деньги - пока вопрос.Да дадут !!!!!И сомневаться не надо.И нужен строгий гос. контроль за каждым теином чтобы ушлые Кустанайские чинушы не разворовали народные деньги.....

И не трогайте ее, бога ради, пока не случилось беды.Нет мы построим всё новое и по новым нано технологиям это не ваши совковские асфалты бетоны....Всё будет по евростандартам.В городе кладут асфальт по амереканским технологиям вот и у нас должна быть новая взззззлётка хоть пару самолётов должно взлететь и сесть...

а смысл аэропорт реконструировать если рейсов практически нет и, к сожалению, не предвидится. Да, теоретически сможет принимать больше типов самолетов - но распугали всех авиаперевозчиков ведь не этим - а безграмотным управлением и ничем не обоснованным ценообразованием. Хотя это общая проблема Казахстана, чего не коснись

Математик разошелся не на шутку...

"Молодец", математик АРХИМЕД, и до аэропорта добрался, набережные уже отмыл, асфальт новый в 2 пальца уложил, коней на скаку на мосту остановил, о, еще скоро Чкалова расширит, и это все за год. Вот это прыть, че единственным садиком мораться !

Предлагаю еще дорогу на Актобе построить, чтобы самолеты частные на дядю не фрахтовать 😊, и желательно на следующий год. Вот здесь я поддержу без сарказма, и вам хорошо будет, и нам хорошо будет.

посети уральский, атырауский, петропавловский аэропорты, наш тебе покажется Хитроу, по сравнении с ними.

Цитата:
Подписываюсь под каждым словом! Был в 38-ми аэропортах и такого бардака и маразма как у нас не встречал!

Цитата:

да ладно, попроще будьте, барбак и маразм везде можно найти при желании.
и сделать из этого всемирную трагедию.
года четыре назад в аэропорту Франкфурта ночью при пересадке,
рейса на табло, на котором надо было дальше лететь, не было . а вылет рано утром.
ни одного живого человека на стойках. один полицай появлялся периодически.
узнать что и почему было невозможно. за два часа до вылета на одной из стоек регистрации пришли
заспанные двое. регистрация не на наш рейс , но в ту сторону примерно.
после выяснений, сказали - вы на этом полетите, и еще раз пересадку сделаете там-то и там-то.
очень хорошие воспоминания, особенно когда с детьми .
то что наш аэропорт один из лучших в кз - это бы я сказал точно.
а про деньги. да.
почва у нас песчаная, все утекает хорошо. проверили. можно.
вперед.

Да, кстати. В сосновом бору одна база отдыха принадлежит ему и часть ее инфраструктуры построена из аэродромных бетонных плит, из которых собирались еще в советское время увеличивать стоянку для самолетов.

Я думаю ребятам с прокуратуры есть чем заняться....Или таких не трогают???

Цитата:
Не льстите себе. Вы не "недопонимаете", Вы не понимаете вообще. Багаж с перевесом везет авиакомпания, а платить оказывается нужно аэропорту?
Цитата:
Вот тут Вы промахнулись кончено. Аэропорт в Атырау на три головы выше нашего, там же иностранцы. Его реконструировали еще в первой половине 2000-х, если не ошибаюсь.
Петропавловский - это да, это жуть. Наш конечно лучше.
Цитата:
Что Вы говорите... Каких - "всех"? Кто летал - те и летают. Авиаперевозчиков отпугивает низкая заполняемость бортов, а это - следствие небольшой численности населения в Костанае в первую очередь, спрос низкий. В свое время Трансаэро гонял Боинг полупустой два раза в неделю только потому, что этот маршрут был частью договоренностей властей РФ и Казахстана, а по сути - таким образом Эйр Астана и Трансаэро "закрывали" возможные лазейки на ближнее зарубежье для Аэрофлота. Трансаэро сдулась, Аэрофлот в Казахстан летает - но взял только крупные города. Костанай с точки зрения бизнеса ему не интересен, а в политику он не играет...

Цитата:
Жуть
Вы точно во Франкфурте были?
Цитата:

Цитата:

дружу с головой.

Цитата:

так же как и это все соответствует действительности. да, крупнейший аэропорт Германии.
гугл вам не соврал.
в этом весь и прикол, поэтому этот случай я и привел.

конечно надо учесть что там два терминала,
в первом четыре зоны, во втором две. то что описал -
было во втором терминале.
в первом возможно было не так.

Цитата:
Да ладно! По вашему тогда и билеты касса не имеет права продавать, ведь везёт авиакомпания, а не аэропорт. Цивилизованно должно быть так. За перевес пассажир идёт в кассу, оплачивает лишние кг., получает чек. Аэропорт эти деньги перечисляет авиакомпании оставляя какой-то процент себе, за обслуживание сверх лимитного веса. Всё законно и прозрачно. Другие мутные схемы не приемлемы. Поэтому вы сперва поучитесь финансовой грамотности, а потом своими мыслями, не очень умными, делитесь с другими.