- Визуально идентифицировать тела не представляется возможным. Поэтому их привезут в морг Актобе, где начнут процесс идентификации и опознания, - заместитель министра внутренних дел Казахстана Ерлан Тургумбаев.
Читать новость

Цитата:
Помню ехали с Москвы в Костанай , год 1995 автобус Лаз Турист переделан в грузовой челнок, только впереди 10мест пассажирских. За товаром мотались в те годы . так вот у нас произошло возгорание в моторном отсеке на ходу . конечно сначала повалил дым , автобусу аварийная остановка .нам аварийная эвакуация .Мы со скоростью света вылетели из салона . Быстро побежали схватили тряпки огнетушитель потушили пожар . вот не помню точно что загорелось . В итоге благополучно доехали домой .

Перед " и автобус вспыхнул внутри" ставится запятая, слово "вначале" в данном случае пишется слитно.

Южане , чимкентцы особено , все возят дт с собой в канистрах. Экономят. От автобусников до фур. У них это в порядке вещей. Ваще они страные какие то. Они живут в своем мире. Они не с кем не общаются , у них свои правила поведение на дороге.

В прошлом году, помните? В владимирской области, тоже чимкенцы везли узбеков. На переезде под поезд попали, тоже жертвы и дети в том числе были, ваще была глупое дтп. Можно было всех спасти а не в носу ковырятся и ремонтировать на жд переезде.

Цитата:
Что ты несешь? Автобус горел изнутри легковоспламеняемой жидкостью а ля погреем ручки у костра: горение вещи, задымление, гарь, открытие двери, поток воздуха, ускоренное воспламенение. Все по полочкам. Цитата:
еще один. Ты видео посмотри с предыдущей статьи. Автотранспорт еще во время горения объезжает автобус справа, против ветра, чтобы не навредить себе. Возможно, у водилы было задымление на 1ом этаже и он уже не видел четко трассы и чтобы не свалить по невидимости автобус в кювет и перевернуть его на бок, остановился как есть - пожар и так как стоп сигнал работал для внимания.

теперь все будут валить на несчастный случай

Мой ответ замминистру!!! Причина в том, что при попустительстве ваших чиновников и сотрудников полиции, автобус не проходивший техосмотра ездил по вашим дорогам без лицензии! Значит элементарно обогрев салона не работал, раз люди грелись паяльной лампой!!И вы!! Как допустившие такое отношение к пассажироперевозкам со стороны своих людей ОБЯЗАНЫ выплатить компенсацию семьям пострадавших!

Наиболее вероятная причина перевозимое топливо в багажных отсеках. Все "хапуги", фуры и автобусы с регионом Х ездят на ворованной солярке, которую возят с собой. Это давно не для кого не секрет.
Именно по этой причине, из-за возможности украсть солярку они и ездят на расстояния на которые хватает ворованного топлива. И как правило уезжают домой когда оно кончается. (это у фур). Грузовик в РФ может везти только до тысячи литров, и в штатных баках, но чимкенты всё равно ездят на взятках, и таскают топливо в безумных количествах в любых ёмкостях куда залить можно. Даже в полиэтиленовых тонкостенных танках с обрешеткой!
И десятилитровые бутылки для воды и всё что угодно у них в ходу.
В Узбекии с соляркой проблемы. Есть случаи, когда поехавшие на Памир туристы на дизельных внедорожниках вставали в период сбора хлопка и с огромными приключениями и за большие деньги покупали там солярку. По этой причине узбекские гастрики на Хапугах с ворованным ДТ ездят. Узбекский автобус в разы дороже будет по топливу.

Экономят как правильно было написано на всём.
Вполне могло протереться, разбиться на плохой дороге и дать течь.
Вполне мог этот автобус кроме нелегалов работать ещё танкером с емкостями в несколько тонн, перевозящим ворованную на юге Казахстана солярку для "хапуг" колесящих в поволжье.
Они всё равно везде платят взятки. И без взяток не ездят.
Сама солярка почти не горит. Но её пары имеют очень разные свойства от концентрации и условий. Они могут гореть и быстро (и медленно без воздуха) и взрываться.
Это наиболее вероятная причина.

Легковая например машина активно сгорает за считанные пару минут. И дальше только догорают остатки несгоревшего. Я это отлично знаю, так как снимал горящие машины по роду работы на профессиональную технику. Неопытный оператор, если говорить не о документальной или научной съёмке, а о ТВ и тематических программах, даже не всегда может настрелять с тяжелой камеры планов для сюжета, когда машина горит. 7-10 планов по 6-7 секунд разной крупности нужно. Происходит всё мгновенно. И если молодой оператор с тяжелой камерой теряется, долго перестраивает, у профи камер нет авто и всё в ручную, и не может быстро работать, то для монтажа не хватит планов. У профессионала скадрировать, диафрагму и фокус взять уходят доли секунды, руки привыкают и автоматизм.
Киношникам ещё хуже, если горение пошло не по плану и запланированная раскадровка нарушилась на исправление есть считанные секунды. Часто заканчивается дублем с другой машиной.
Автобусы не сжигали. но смысл тот же, горят как спички.

[Исправлено: Серый волк, 19.01.2018 - 12:03]

Цитата:
При чем тут Узбекистан?
Ты с бодуна что-ли?
Автобус шымкентский, ехал по территории КЗ, на которой с соляркой проблем нет вообще никаких.

Цитата:
Вы абсолютно правы в каждом слове.

Цитата:
Вчера некоторые шекопёры новостные даже перепутали эти два случая и повставляли в новости старый. В обоих случаях автобус Хапуг в их любимой грязно белой расцветке и в обоих случаях перевозимые узбеки, только в разных местах и сейчас без переезда.

Цитата:
Цитата:
Регион Х это Шымкент

Цитата:
что вы ерунду все порете? По республиканскому каналу вчера прошла новость о сжигании этих людей за прошлые долги. Включите, посмотрите в записи.