- Данное предложение было инициировано частным партнером, который предлагает внедрить в течение трех лет платность на 15 тысячах километров с дальнейшей их эксплуатацией в течение 10 лет, - сообщил министр на заседании правительства.
Читать новость

Цитата:
Костанай-Аулиеколь-Сурган-Есиль-Атбасар-Астраханка-Астана.
Костанай-Федоровка-Кайрак.
Приступили к Костанай-Зуевка-Сарыколь.
Оч активно делают Кокчетав-Петропавловск.

это инвесторы должны будут вложить 6 млн. 500 тыщ. тенге на 1 км дорог? Вот наконец то увидим какими бывают настоящие дороги и инфраструктура Европейского уровня), ну вот точно как кто то уже сказал, что это будет дно "золотое".

Цитата:
Они ее сразу такую построили?

Я выше озвучил предложение. Раз вы так ратуете за эту инициативу, соглашайтесь.

Цитата:
Практически.
Не, ну раньше-то оно конечно - деревья были выше, трава зеленее, девки моложе, а на велике с моторчиком и сидящей позади девушкой на кач-во дороги было глубоко пофих...

Цитата:
Ну в принципе когда желье вот-вот завалится, а отремонтировать его и содержать денег нет, то остается только такой вариант, да...
Ну или другой вариант - остаться без жилья вовсе...
Так что такая аренда - это типо наказание за жадность в прошлой жизни, из-за которой жилье и довели до плачевного состояния...

Цитата:
6,5 лямов тенге на км - это копейки.
Строительство/реконструкция дороги стоит раз эдак в несколько десятков дороже...

Там где их нет сегодня, пусть строят и собирают деньги как за альтернативу, все будут за, но там где они есть и должны быть, там они должны оставаться бесплатны.

В той же Франции есть платные дороги и ехать одно удовольствие, ровные как стекло, каждые 60 км отчехляй и дальше. Но там есть и обычные дороги, по которым тоже можно добраться до городу Парижу.

Цитата:
Дайте, угадаю с одной ноты. Это когда пьяные дорожники засыпали степь низкокачественным асфальтом и утаптывали его ногами. И этот асфальт потом очень быстро, всего в течение 30 лет приходил местами в негодность.

Это просто возмутительно, что проклятые совки не знали, что такое проектирование, никогда не видели нивелиров и теодолитов и не делали никаких расчетов (да и как их было делать без компьютеров и картриджей?).

До сих пор мы можем наблюдать издевательски торчащие из новой качественной грязи островки асфальта, мерзкое наследие, на которое противно даже наезжать колесами, привыкшими окунаться в приятную, освежающую грязевую ванну.

Цитата:
Да, видать старость легла на плечи г-на Бывалого не мудростью, а тяжелым грузом. Моторчик уже не крутится, смазка высохла, девушка превратилась в бабушку и пересела прямо на шею. Каждая кочка на дороге стреляет прямо в позвоночник, хоть велосипед недавно сменился на старенький немецкий автошрот. Бабушка с шеи зудит громче древнего, но еще работающего двигателя. Глаза постоянно слезятся и подергиваются туманом, в котором летают темные мушки. Реакция настолько замедлилась, что даже переползающие дорогу эстонцы кажутся молниями. Поэтому г-н Бывалый собирает абсолютно все неровности дороги. Он дергается всем тельцем на каждой кочке и материт совок, который забрал у него молодость и посадил на шею эту зудящую бабушку.

Цитата: За 500 ты не проедешь от китая до троицка. Думаю цена будет в десять раза дороже Белоруссии. Там транзит идет, плотный поток машин. У нас в десять раз меньше машин. Вот смотрите и считайте:

Если невидно:
Легковая 0.04 евро - 1 км
Микроавтобус 0.09 евро
Автобус 0.115евро

Т.е. они хотят сделать платными дороги которые уже построены???? Ну ващеееее. От Астаны до Троицка по этой несчастной дорожке да еще и платить за нее? Должна же быть какая то альтернатива платной дороге - т.е бесплатная.

Цитата:
Дороги во всех перечисленных тобой направлениях являются реконструированными. Платить там незачто. Готов платить только за автобан.