На конкурс выставлены 15 лотов, каждый содержит от одного до пяти маршрутов. Компания, получившая право на обслуживание маршрута, должна будет предоставлять льготы отдельным категориям граждан.
Читать новость

Давно пора формат перевозок пересмотреть. Пусть автобусы ходят реже, но по "социальной" цене И снуют маршрутные такси по рыночной. Надо дешевле - жди, надо быстрее - плати.
Ну и заинтересовать потребителя платить электронными средствами - дифференцированный тариф: валидатором - дешевле, наличкой - дороже.

Цитата:
А Вы уверены, что водители наличкой будут брать оплату дороже и выдавать бумажный чек? Будут брать те же 80 тенге в свой карман. В плане перевозок доход можно просчитать только приблизительно. Не будет точной цифры. Камеры? Тоже не вариант. Валидаторы частично решат проблему, люди привыкнут и начнут пользоваться картами оплаты. Если не создадут технических проблем, не работает, карту не принимает и т.д.

Цитата:
А как быть с приезжими, автомобилистами, которые временно без авто, да и просто забыть карту можно. Без налички в любом случае не обойтись.
Я описал систему Астаны - там так: налом 180 тенге, электронной оплатой - 90.

Цитата:

это вообще непонятно.
одна и та же услуга стоит в два раза дороже.
с какого перепугу?
чем оплата других услуг, скажем в парихмахерской,
отличается от услуги транспорта?
да любая в принципе, любой товар.
в магазине скажем, молоко оплатой налом в два раза дороже чем картой.
абсурд.

[Исправлено: alex_60, 11.03.2019 - 13:38]

Цитата:
Она стоит в два раза дешевле, если покупать оптом. То есть, изначально - 180 тенге. И акция - если платишь безналом - скидка 50%. Так нормально?

Цитата:

ну если только так.
тогда у нас должно быть в районе 120/60 тенге.

Так всё таки не понятно,почему мне утром просто привезли хлеб в магазин на 5 тенге дороже чем вчера и никто не спрашивал акимат можно или нет?
Почему не было тендера на социально значимый продукт?
Почему ценники на дизтопливо просто меняются в большую сторону и у контролирующих органов при этом не возникает вопросов?
Почему именно к сфере пассажирских перевозок такое пристальное внимание?

Цитата:
Наверное, чтобы водители не передрались на конечных остановках, если их пустить в свободное плавание. Ну и безопасность какая-то чтобы была, плюс уверенность людей в том что автобус-таки придёт и будет ходить с 6.00 до 23.00 и по выходным.

Цитата:
Супермаркеты и "магазины у дома" никто не заставляет работать по выходным и до 23.00,однако же работают и причем без перерывов на обед,а что с перевозками может быть не так?

Цитата:
Остаётся тогда одно - чтобы водители не передрались. Есть ещё одно: могут не заезжать в какие-то закоулки, где людей мало, но они есть. Можно об этом акимат спросить. Возможно ещё, чтобы совсем левых перевозчиков исключить.

Цитата:
Да нет, Витя. тут было наоборот. БЫЛА цена 90 в Астане, а когда ввели то стала 180, а по карте оплаты осталась той же.

Цитата:
А ты возьми и поменяй поставщика хлеба...их в городе думаю десятка два. Выбери того, кто не поднимал цену. А если все подняли, то это уже сговор.
А в пассажирских перевозках...если мне надо с ост. КЖБИ на Клуб Строитель...то только 27-м... без вариантов.

Ждем систему Онай

Цитата:
3 фирмы возят 2 подняли на 5 тенге,одна не поднимала.
Покупателям вообще пофиг ,берут и подороже и подешевле.
Цитата:
Что значит без вариантов?А такси не вариант?
Летом на велосипеде можно с КЖБИ хоть до Аргомакса ездить,ну и на крайняк пешочком прогуляться чем не вариант?

Цитата:
+++++++++
Полностью согласен.

Цитата:
На работу? Такси? Это то же самое, что ты европейцев наймешь продавцами с зарплатой, которая их будет устраивать. При этом, конечно, цены не повышать.