Обращаюсь к вам, по следующему вопросу: Костанайская область граничит с Челябинской областью Российской Федерации. Областные центры разделяют 320 км и 2 пограничных перехода. Пассажиропоток между двумя городами очень большой, но кроме автобусного сообщения и частных перевозчиков, перевозящих пассажиров по трассе между двумя городами, отсутствует железнодорожное и авиасообщение.
Читать новость

Цитата:

По студентам, с каждым годом, всё меньше будет становится выпускников обучаюшихся в России. Неоднократно ранее отмечал, с приведением цифр, фактов и расчетов.

Если лет шесть тому назад более 74 000 студентов, на всех курсах в учебных заведениях обучались в РФ, сейчас более 62 000. Последние в магистратуре и бакалавриате бесплатно обучаются. Чтобы поступить на общих основаниях нужны знания, конкурсный отбор. 62 000 студентов со всей страны, в разных городах учатся, в основном конечно с приграничных с РФ областей. Перемещения студентов периодические, в основном домой приежают на зимних и летних каникулах.

Для откровенно недалеких и просто для тех, кто не в курсе.
Составы, вагоны и сервис в РЖД на порядок лучше чем в вашем государстве, есть и Сапсаны, и Ласточки, и Иволги, и даже двухэтажные электрички в Шереметьево - и на них всех я периодически езжу. А год назад довелось из Астаны в Кустанай на вашем поезде проехать. Хоть вроде и фирменный, а помойка еще та. Стоит правда копейки, но больше никогда туда не сяду.

А что касательно предложения Ильяса, то оно прекрасно реализовано РЖД в сообщении между Челябинском и Магнитогорском.
Из каждого города ежедневно идут два Ласточки (утром и вечером), время в пути 4-20 и цена билета во 2 классе 975 руб и льготы 50% студентам и школьникам. Что такое Ласточка и как там внутри, любой может погуглить и посмотреть. С казахскими развалинами даже как-то сравнивать неудобно. Ну и добавлю, что между Москвой и Питером все, в основном, ездят на Сапсанах. Доезжает он за +- 4 часа, цена в районе где-то 5 тыс, но он того стоит.

Цитата:
Все таки даже современные бусы, если у нас соотношение бензин зарплата будет не как в Америке, не сконкурируют с даже гавняными вагонами, которые едут за копейки длинные расстояния по степям и пустыням.
Но на короткие в 300-400 км само то.
Не говоря уже Рудный Костанай, как они отняли у автобусов миллионные выручки в день, это примерно 3-4 миллиона в сутки и только на одной трассе, тут любой автовокзал начнет замирать, потому что нет полноценных автобусов.
А те что газели холодильники в зиму, это ни о чем.
Ж.д вокзал такая участь не ждет, страна огромная по расстоянию.

А грозное око дядюшки Сэма забыли? Он только пальчиком погрозит и оставшееся закроют. Три однерки будет плакать от счастья.

Уважаемые комментаторы, не надо хоронить, то чего ещё нет. Надо проще относится, электричка, с Костаная в Челябинск нужна, приехал на ЖД вокзал, прошел пограничный контроль, сел в поезд и через 4 часа вышел в Челябинске. А там куда дальше решайте сами.

Соответственно и обратно. Тут только два ответа: Да, это необходимо или Нет, без этого нельзя обойтись.

Цитата:
Если выбирать между бусом и поездом я бы всё таки на поезде поехал.
Тяжело в бусе 6-7 часов на одном месте,потом таможня,туалетов в бусе то же нет,да и не забывайте что зимой бывают морозы и метели,дороги для авто могут просто напросто закрыть.
В поезде красота, сел,чаёк заварил, покушал,в картишки можно перекинуться,можно походить, постоять,туалет хоть даже и обо....ый но всё таки всегда под боком.

[Исправлено: Добринцофф, 27.11.2023 - 19:27]

Цитата: Абсолютно верно. Я с Астаны летом не смог уехать на поезде билеты кончились. Пришлось на такси. 10000т нас 4 человека . Тесно. Сидишь ровно, не раслабится, не пукнуть) тяжело так ехать. Лучше в поезде, на втором ярусе развалился и отдыхаешь.

Цитата:

Ну да: - где то надо же ярмарки проводить, где якобы цены НИЗКИЕ.

Цитата:

Согласен с вами: - Им лучше КАФЕШКИ строить; бордюры - менять каждый год; ул. Абая - асфальтировать, тоже каждый год.
А, так хорошо было бы: - люблю в поезде ездить на пару суток- тук, тук - в окно уставился - на бесконечную степь смотришь; люди разные ходят, общение, разговоры о том о сём; курочка, нарезка холодная, чай; верхняя полка.

Цитата:
Автор, учи матчасть. Участок от Кустаная до Золотой сопки не электрифицирован. Следовательно электрички уже быть не может. Участок этот однопутный малозагруженный, поэтому никто его электрифицировать не будет. Экономически не выгодно.

Цитата:

Да не надо ничего электрифицировать. Все уже давно придумано и реализовано в РЖД. Как по вашему ходят Ласточки от Питера до Пскова или от Москвы до Иванова, где половина пути без электричества? Остановка на 15 минут в Луге или Владимире, где ее цепляют к современному тепловозу и он летит дальше не хуже электровоза

Цитата:
----Сделают ,чуть погодя.

паровоз конечно лучше. уж хотя бы только тем что кратно безопаснее чем эти невнятные микроавтобусы с такими же водителями. но нужно понимать что людям у нас класть на безопасность болт с левой двухзаходной резьбой. а потому будет ли спрос на железнодорожное сообщение даже в формате скоростной электрички с описанной процедурой пограничного контроля - скорее всего в достаточном количестве, нет.

будет предложение, спрос появится

Ну кто то может подать петицию?
Или как всегда, выхлоп из статей Ильяса просто НОЛЬ?
Ведь все делают, как и он, просто наигранные понты?
Значит все по х..., ой, всем по фиг на то, что он пишет, главное поработать языком?