Существует мнение, что наиболее безопасное место в самолете – это хвостовая часть. Именно туда предпочитают бронировать билеты многие путешественники, надеясь повысить свои шансы на выживание в случае аварийной ситуации. Но так ли это на самом деле?
Читать новость

Цитата:
Цитата:
Я не психолог, но вроде все знают когда у человека ненависть, неприязнь к кому либо или к чему то, то он уже не может оценивать адекватно ситуацию. Выдохните, успокойтесь и давайте дождёмся экспертов(нормальных не с телеграмм болот)

Кстати вот вам историческая инфа:
Украина сбила пассажирский 154 над черным морем летевший из Израиля.

Цитата:
Позвольте поинтересоваться откуда вам это известно?
И потом погодные условия это не единственные ограничения на посадку самолета. В нормальных условиях если диспетчер однозначно запрещает садиться в аэропорту, то это связано с безопасностью. Пилот в кабине ничего не додумывает как мы, сидя на диване. Да и некогда ему фантазировать. По погоде или не по погоде не важно, садиться здесь запрещено, а если запрещено значит небезопасно. К тому же если командиром было принято решение лететь на Актау, значит он видел эту возможность для себя - долететь и сесть там.

Цитата:
Я читал в комментариях жителей Грозного,что туман действительно был и очень плотный, другое дело Махачкала.

Цитата:
Да чисто логически: зачем лететь туда, где погода плохая? Командир принял решение лететь, значит там было нормальная погода. На распечатках переговоров нет ни слова о плохой погоде в Грозном.

Цитата:
Ну значит пусть пилоты перед вылетом комментарии читают. Кабздец какой-то: нафига лететь туда, где все настолько плохо.

Цитата:
В комментариях немного по другому, он не видел для себя возможности сесть в России. Попросту говоря драпал оттуда, по переговорам 7 минут прошло от нормально до отказа управления самолётом и командир в таких условиях принял решение лететь через море без возможности маневрирования. Точно ситуация была нестандартная.

Цитата:
Авиационный эксперт сказал, что в горных условиях туман за 5 минут может спуститься, как бывший горный турист подтверждаю, не успеешь оглянуться уже ничего не видно. Правда это на Тянь Шане было

Цитата:
Где та часть переговоров с Грозным про погоду и про отказ на посадку?

Цитата:
Чисто логически тут не получается. Представьте, на момент вылета пилоты получают информацию что в аэропорту прибытия погодные условия нормальные, и на момент расчетного времени прибытия ухудшения их, делающими невозможной посадку, не ожидается. Самолет вылетает, запрашиваются сводки по погоде - все в порядке. А на подлете, возможно уже даже диспетчер подхода, сообщает о значительном ухудшении погодных условий. Которые все еще позволяют сесть, но нужно поторопиться. Как совершенно верно отметил саба, в гористой местности туманообразование может происходить очень быстро. И когда самолет передают диспетчеру круга - всё, погодные условия не допустимы для посадки. Я не утверждаю что именно так было в этот раз. Лишь говорю что такое возможно.Цитата:
Если желаете могу дать ссылку на ролик в ютубе, где рассказывается что самолет одной российской компании совершил грубую посадку в Анталье, после чего оборудование для записи разговоров в кабине было снято с самолета, отправлено в штаб, стерты соответствующие записи перед и во время инцидента, а затем оборудование снова было установлено обратно на самолет. И только после всех этих манипуляций об инциденте было сообщено в МАК.

Цитата:
Диспетчером
Диспетчер основной решала куда и кому садится
Если есть теория что зенитчики хотели чтобы самолёт упал в воду то почему пилот послушался и полетел на Актау а не вернулся в Баку?
Цитата:
Про залп ПВО вполне возможно а про падение в воду бред
Даже упав в воду самолёт потом бы достали
И провели расследование Цитата:
Пусть фамилию следователя азербайджанца назовут кто там комментирует ситуацию в СМИ
Пока нет имён всё это вбросы

Цитата:
Это для нас, степных может быть и удивительно, а они там в этом живут, неужели нельзя было предугадать за пол часа, что погода испортится от "все норм" до "капец как плохо". Кстати, кто-то реальные данные о погоде на тот момент видел? Почему этой инфы нет в переговорах? Расшифровка начинается уже после ухода на запасной аэродром, обратно в Баку.

Цитата:
А давайте, посмотрим.

Цитата:
Хочешь поднять вопрос о запрете автоперевозок в РФ? Насущный вопрос согласен
Нафиг лететь туда где опасно
Цитата:
Раз расшифровка обрывочна значит России выгодно что-то умолчать
Логично?

Цитата:
Да хочу, но причем тут РФ? Упали в Казахстане, получается нефиг летать в Казахстан, надо было садиться там где и планировали. Может это ваше ПВО шарахнуло?

Цитата:
Эти переговоры много народу слушает и записывает. Самописцев два, оба найдены, в Казахстане. Как россияне смогут стереть что-то с самописцев, которые у вас сейчас. Или вы с ними заодно, и тоже начало разговора сотрёте?