В Костанае на время реконструкции большого моста, соединяющего улицу Тарана с трассой на Затобольск, для движения транспорта откроют малый мост - с проспекта Аль-Фараби. Об этом «НГ» сегодня, 23 октября, сообщили в областном департаменте Комитета автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций РК.
Читать новость

Цитата:
Ага. НГ от корки до корки наверно читают. Потом делают. После опять читают и кому то вдруг не нравится. Переделывают..
И так уже лет десять НГ читают и делают..
Ну хоть переходами подземными кто доволен? А то и их засыпят, прочитав недовольные комментарии..

Старые пролёты с моста можно выставить на аукцион,это ведь уже история наверняка кто-нибудь приобретёт и сделает себе подъезд к котеджику.

Цитата:
Не ошибается тот, кто ни чего не делает , это я к тому, если Ольга Лихограй опечаталась
.
Ни чего страшного, как ни как, статья про инженерию

Цитата:
на Мереке делают щас переход, там стены красиво расписаны))), главное чтоб не испоганили (((

Цитата:
Только в ГосХран Этак стратегический запас для временных переправ .
Кстати конструкция пролётов клепанная.

Цитата:
Ну вот, а я считал, что временные переправы - это пантонные мосты.....

Цитата:

Цитата:
Правильно считаешь, допустил неточность, я имел ввиду про временные мосты к временным дорогам, например при строительстве железных дорог, это конечно ближе для БАМа, но применение однозначно найдут.

Цитата:
Так они что железные?Я почему-то считал что бетонные.

Цитата:
Опечатка - это когда нажимаешь нечаянно соседнюю клавишу или клава битая и какая-то буква сразу не пробилась, а печатающий не заметил. А здесь явно незнание основ физической географии, что совершенно "нормально" для молодого поколения.

Цитата:

Кстати - вопрос.
щас "отсыпи" так вроде правильно для мостов, уже плитами не замащивают?


Просто когда в рудный катаюсь, там новый мост (точнее эстакада), чемто проде сетки перфорированной ребром положенной замощена, или это потом бетоном заливать будут?

Цитата:
Добрый вечер, Добринцофф!
Мост сталежелезобетонный. Конструкция пролетов стальная, а перекрытие моста над пролетами из сборных железобетонных плит (заводского изготовления). Тогда в 50-ых такие пролеты были не из дешевых, специальный металл был дорог, а у Хрущева мода была на железобетон, его тогда считали вечным материалом, по своей физике железобетон имеет перед сталью бОльшие минусы, при бОльшей длине пролета собственный вес конструкции ж/б пролета пожирает львиную долю своей же несущей способности.
Поэтому тогда ж/б везде и применяли, на таком мосту хоть в качестве перекрытия пролетов для будущего мостового полотна. Сейчас применяют для перекрытия мет. ортотропные плиты (я рисунок с этими плитами в прошлой статье НГ прилагал) и тогда мост полностью стальной, за исключением опор. Какое сейчас будет перекрытие мы пока все не в курсе

[Исправлено: ГИП, 23.10.2012 - 20:13]

Цитата:
Ничего! Сделаем из Ольги дорожницу и мостовика
Цитата:
Это Матрацы Рено и Габионные конструкции в Европе и США распространены в строительстве с конца 19-го века, гарантия до 100 лет, если только какие нибудь уроды мет. сетку не разорвут и камень на дачные участки не перетаскают,(для мародеров уязвим) камень там отличный, подобран камень к камню (особенно в габионах) смотрится как монолит

Цитата:

ну пока там камнем и не пахнет )), ток сетка раскидана ромбами с обоих сторон.

Цитата:
Добрый вечер!Спасибо за исчерпывающий ответ.

Цитата:

А вдруг она захочет стать мелиоратором и повернуть Тобол вспять?