Состояние улицы Мауленова в этом году стала самой обсуждаемой темой как среди горожан, так и среди чиновников. Как выяснила «НГ», разбитая дорога станет полигоном для проверки новой технологии.
Читать новость

Асфальтобетонное полотно разрушено в связи с загруженностью улиц большегрузным транспортом. что за глупая ссылка на загруженность и что за слово АсфальтоБетон.. Эта улица даже не почувствовала его в прошлом году... Налили в навоз смолы, высыпали и закатали... вот тебе и асфальтобетон.. Он не разрушился..он смылся или испарился..остался советские островки настоящего асфальта.. Снова дурят народ как детей..

Цитата:
подтверждаю, так и есть

скоро начнут асфальт с африки везти, по новым так сказать технологиям епты

Цитата:
Подтверждаю! . У north_ghost имеется средне-техническое дорожное образование.
Цитата:
Слабое основание под дорожной одеждой собственно и есть одна из главных причин разрушения проезжей части. Но и некачественный асфальтобетон является прогрессирующим фактором, что вновь уложенного покрытия хватает на такой улице, как Мауленова, только на один сезон. Плюс сюда отсутствие отвода поверхностных и грунтовых вод.

Цитата:
Вот, вот. Вода главный враг для дорожной одежды. Воды не должно быть в слоях дорожной одежды, за исключением песчано-подстилающего (дренирующего) слоя, где она отводится за пределы дорожной одежды. Ведь СНиП 2.05.02-85* четко регламентирует, например для II-III дорожно-климатических зон (немного усреднил для определения), что уровень грунтовых вод в среднем, не должен подходить ближе чем 0,9 м от верха покрытия и это если в основании дороги пески или супеси, а если в основании суглинки или глины, то уровень залегания подземных вод или длительно стоящих поверхностных вод должен быть ниже поверхности покрытия уже… около 2 метров (!!!).
А что мы видим на Мауленова?! Поверхностным водам некуда деваться, а если оценить влажность грунтов в основании Мауленова, картина будет нелицеприятной, еще возможно требуется водопонижение в основании.
Цитата:
Цитата:
Соглашусь полностью с читателями, отвратительное качество ремонта на лицо.

А как только эксперимент будет УДАЧНО закончен, Костанай Су решит поменять под дорогой свои коммуникации

А зачем коммуникации должны лежать только под дорожной насыпью??? Родственник служил в Германии, там это запрещено законодательно. Видите ли у них, не хватает денег на аварийное вскрытие асфальта. Сети старые, трубы у них меняют по 3-5 метров. А у нас в Костанае на центральных улицах в мае открыли 1,5 км труб, через 6 месяцев, в октябре закроют.

заплатите мне эти деньги я за 2 млрд сам лично отремонтирую этот 1 км улицы, ПИШУ СЕРЬЕЗНО, без всякой иронии, даже за 1,5 млрд готов ! за 4 месяца справлюсь в легкую. из техники пока что только 3 лопаты но это не беда, за такие деньги найми кого угодно и где угодно .

Цитата:
И хрен вы меня когда найдёте...

Цитата:
Хм.. Башкирия это Россия как вроде..
А в России что, дороги намного дешевле чем у нас?

"цель - сделать ровную проезжую часть" не знаю почему, но меня эта фраза повеселила.
Хоть золото пусть укладывают, лишь бы сделали, надоело из города через ул. Гагарина выезжать. И придумали бы что-нибудь с перекрестком на кривом магазине, сегодня видел очередь от иволговской заправки.

Цитата:

В статье же написаны цены в Башкирии (последний абзац).

Цитата:
Хм.. Башкирия не Россия..
А цены в Магадане, Туве и Дагестане?
Или Костанай, этот городишко равноценен всему государству Башкортостан?
Действительно, Костанай сравнивают когда им выгодно с Москвой и Питером, иногда с Дрезденом и со всей Германией.
А когда выгодно другое, то не с Россией, а с каким то неизвестным государством,но известным лишь им одним..
Да уж..