Часть рельсы с надписью «Демидова Н.Т.З...1913 года» две недели назад в земле обнаружил прораб Александр ПОПОВ. Кусок стали пришлось отливать водой, чтобы разглядеть надпись и год выпуска.
Читать новость

Цитата:
Да вы, Горожанин, и впрямь ясновидящий, раз по фотографиям, не контролируя процесс изготовления ж/б балок, не ознакомившись с журналами производства работ, с образцами и паспортами материалов и изделий, не проверив лабораторные данные и не проинспектировав объект в целом, делаете выводы о качестве проделанной работы. Цены вам нет, да вы самый "наиценнейший" сотрудник для многих городских акиматов.
И где вы видели, чтобы у мостовиков, которых называют не иначе как белой костью или голубой кровью среди строителей (так сказал еще Александр III), пьяные шарахались на объекте? Я этого не видел, и знаю, что у мостовиков с выпивкой на работе очень строго, любители выпить на рабочем месте там долго не задерживаются, их выгоняют без всяких разговоров. А ваши «бурные» фантазии, наверно основаны на ваших постоянных встречах с пьяными местными строителями по всему городу?

Цитата:
Слышите звон, да не знаете где он? Мосты и мостовики в последних случаях не при чём. В первом случае мост обрушился из-за проезда грузового автомобиля, масса которого превышала разрешенную для проезда нагрузку, если у водителя нет мозгов, ему эти мозги не вправишь. Хорошо, что проезд по мосту уже восстановили.
Во втором случае промежуточная опора моста не выдержала ледовой нагрузки, здесь вопросы к эксплуатантам моста, почему не исключили опасное воздействие ледохода на опоры моста, и почему в русле реки отсутствовали ледорезы вверх по течению реки, мост далеко не новый, раньше если опора не несла функцию ледореза, то ледорезы устраивали рядом с мостом.
Как не вспомнить прошлогоднее обрушение строящегося моста на транспортной развязке в Алма-Ате.
Цитата:
Не некий, а НПО «Мостовик». Эта организация проектировала и участвовала в строительстве вантового моста на о. Русский. Ими запроектированы и построены десятки мостов, имеется свое производство ж/б и металлоконструкций пролётов мостов. Лично знаком со многими специалистами этого НПО, еще по олимпийским объектам, а судебные процессы связаны с финансовой деятельностью некоторых руководителей этой организации.
Асфальтобетонное покрытие на «кжбиинском» мосту укладывала местная фирма, деформационные швы закрытого типа устраивались судя по всему из местных материалов, все акты освидетельствования скрытых работ при устройстве этих швов были подписаны Заказчиком и техническим надзором, как и ими же было согласовано использование местных материалов в таком деформационном шве. Об швах этой конструкции я уже писал ранее, эти швы на мостах работают годами и у них нет такого разрушения как на костанайском мосту. Спросите местного Заказчика и технадзора, которые должны были ознакомиться с документацией на швы, не подписывать и не согласовывать использование некачественного материала в этих швах. А лучше устройтесь к ним на работу, вы же ценный сотрудник, на глаз определяете качество работы.

[Исправлено: ГИП, 21.03.2016 - 11:35]

Цитата:
При царе тоже тащили все что плохо лежит. Это в крови у этого народишки

Цитата:
Эт ты какой, а? По себе историю не суди. Раньше не было разного рода современных перекрытий, как сейчас. Железная рельса в то время была лучшим материалом для перекрытия, не считая кирпичных арочных сводов, тем более положить рельсу над дверным или оконным проёмом было делом обыденным. Твоя уверенность в несунах поражает, сам из этой когорты?

наверное у них есть согласование на изготовление . И мост этот не для грузового транспорта, больше беспокоит Корейский, за это время его подшатали

Того же демидовского завода есть рельс на кирпичном заводе по Узкоколейной. И по нему ездит кран-балка.

Перерыл весь интернет, нашел длину ж/б заводских балок для мостов: 11,9м, 15м, 18м, 21м, 22,16м, 24м, 28м и 33м. А вот 42 метра вообще не нашел, только ссылку на эту статью
.
Такая длина балок в 42,65 метра сделанных кустарным способом на СБУ это Капчагайское Ноу-Хау?

Цитата:
Тащили при СССР все что плохо лежит. Кто где работал оттуда все и тащили..

Цитата:
Цитата:
А сейчас не тащат? Конечно,всё уже утаскали!!!...
При царе и комунистах...

Цитата:
Сейчас не утащищ.. Предприятия частные у всех охрана.
При коммунистах было все вокруг народное - все вокруг мое. Тащи - нехочу..

Цитата:
Соседка в начале 90-х с мясокомбината каждый день приносила самую лучшие части - вырезку.
Выносила вроде в нижних подкладках кружевного белья.
Покупали все.. Вкуснятина была неописуемая..

Цитата:
Наши доблестные мостовики впереди планеты всей!!!
Еще в мае 2012 года писали про КЖБИнский мост, что типа в России можно балки 33 метра длиной, а у нас нельзя, а с ТС можно будет. Вот наши мостовики и переплюнули ТС! Сделали балки 42 метра!!! Это прогресс! Главное чтобы не переломились эти палочки, тьфу-тьфу-тьфу, через левое плечо

Я этих " соседок " от проходной мясокомбината возил , выходили такие объёмные тёти , потом когда в частном секторе неподалёку распаковывались - вполне похудавши были . Некоторые потом в мясных магазинах позже - при капитализме работали , а некоторые свои пооткрывали .

Запилите ещё легенду про Т34 , без башни , который утопили , как то в НГ описывали сей случай .

Цитата:
А запах нижней части туловища тоже был?...

Цитата:
Мясо к мясу, мослы к мослам..
Ты б если видел ту соседку - жевал бы то мясо сырым и причмокивал..