Данная программа принята в соответствии с генпланом развития города и, как большинство современных проектов, несет в себе плюсы и минусы. Одностороннее движение.
Читать новость

Цитата:
Если следовать мыслям Серого, то да. А Серый, вероятно, думает, что я предлагаю Маяковского и Каирбекова превратить в трассу.
А я, уважаемый Серый, предлагаю этого не делать, а пробить паралелку этим улицам за жилыми кварталами. Она все равно нужна. Так как, если следовать маршруту, предложенному Серым, то это выгодно только жителям 5-8 микрорайонов + району СХИ. А как же Наурыз и район тех же Маяковского и Гашека? Им ближе будет по Маяковского и Кваирбекова следовать. Цитата:
По-моему все трассы с индексом "М" перегружены, не одна М5. А все почему? Потому, что нормальных дорог в России нет, кроме трасс с индексами "М" и тех, которые связывают столицы регионов с этими трассами. Вот и идет весь трафик на М-ки, а власти РФ не желают пробить паралельные м-кам дороги для разгруза. Я не говорю про Москву и область, где последнее время об этом задумались. Я говорю о том, что в регионах необходимо пробивать паралелки м-кам и сами м-ки расширять. Ехал летом по М7 (Волга) и М6 (Урал). Трафик сумасшедший, а дорога по ширине как ул. Абая в Костанае, хотя ее (М7 и М6) надо расширять раза в три чтобы аварийность снизить.

Цитата:
Где, где, за какими кварталами?
По дачам и улице Кирпичной с выходом к обувной фабрике по парку имени отдыха? Вау!
А рельеф? Город хорошо знаете, что вас там ждёт?
А жителей куда деть с этого пути?
А дальше по бывшей Московской параллелко среди домов? Знаете куда упрётесь и сколько раз?
Про людей понятно опять забыли.
Сравните тогда количество съездов и въездов на это решение.
Или вы хотите часть Тобола засыпать, начиная от Маленького моста?
Пройти под Большим и далее засыпав 30 метров ширины и попутно облагораживая обрыв и прилегающие гадюшники. Есть в этом какая-то соль!
Пройти с фотокамерой сможете и детально выложить кадры с будущей трассы?


Или Уже лучше тогда второй этап пробить Киевскую напрямую на Корейский мост. Корейский делать высоководным естественно. и по тому берегу МЕЖДУ Тоболом и Затоболовкой по насыпи. Выходить на КЖБИ.
Речные мосты, на коварной реке, это вам не развязки на ровном месте.
Рано или поздно Киевскую придется продлять и Гагарина может быть, хотя это много сложнее.
Но в первую очередь нужно делать то, чего нет вообще.
Вы представляете себе путь вонючего камаза с зерном и перегрузом на любой элеватор? Нет? А грузовика с базы на Бородина (Рабочей) до Уральской?

А грузовой трафик весь исключительно идет как раз с другой стороны города, от того что вы предлагаете. Там промзоны, элеваторы, мельзаводы итд, а у Тобола только жилые кварталы и полуживой пивзавод как исключение и огромная куча проблем при попытке реконструкции!


Цитата:
М6 - Каспий. Ответвление от М4 (идущей строго на юХ) на границе Московской области и можно попасть в Астрахань вместо города чугунных писюаров.
Урал - это М5 пока ещё. Москва - Челябинск. Через Рязань, Пензу, Сызрань, Тольятти, Уфу.
Далее 51, 53, и даже М55 её продолжения ещё очень, очень далеко и ещё дальше
Я даже боюсь вам говорить куда, а то придется вас с Чукотки вытаскивать вместо Астрахани.
На сковородке такой заманчивый поворот...

Но всё равно спасибо за новость.

Вот вам свежий высокого разрешения снимок с высоты птичьего полёта на шоссе.

высокое разрешение HD:

https://img-fotki.yandex.ru/get/46310/190883876.35/0_35eaca_25c9325_orig.jpg

На снимке, простите, что с коммуникатора снимал, но видно практически всё нужное в высоком разрешении.
Это шоссе идущее вникуда!
Без номера, без расстояния, это просто Пятницкое шоссе.
В деревню Пятница. Шютка юмора!
Вообще оно конечно туда доходит, но основной трафик в микрорайон Митино. Я из него снимаю.
Оно не транзитное, сюда никто издалека попасть не может. Весь транспорт местный.

В кадре видно шоссе, оно модернизировано, огорожено от пешеходов, для местных внутримитинских локалов проложен дублёр из двух полос, его видно в кадре. Есть тротуар с велодорожкой, Есть и перекрёсток, который пока не стал развязкой и собрал небольшой заторчик. Чуть далее в дымке МКАД и за ним Тушино (район Москвы, метро Тушинская) В нижней части кадра дворовая парковка. Многоярусная. Здание с серо-розовыми полосками почти в центре это ТЦ наследник митинского радиорынка, если это конечно что-то вам может сказать.
Если у вас есть друг радиолюбитель не вздумайте ему сказать что-то плохое про это место, потеряете друга, а может и покалечить.
Это место для всех кто понимает что такое КТ812 святее резиденции патриарха.

И наоборот, если у вас есть знакомый электронщик, и вы ему скажете что у вас есть свежая фотография митино, он на вас будет смотреть как на икону в золотом окладе.


А дорогами должны заниматься профессионалы

Есть только опасения, что за столько лет мулындания области маргинальными чинушами, профессионалы у вас остались только по части украсть.

[Исправлено: Серый волк, 02.11.2016 - 23:58]