Интернет кишит видосами разгневанных владельцев немного потрепанных авто. Говорят, их запретят скоро, об этом заявили с высоких трибун, мол, готовится проект, заштрафуем на полторы лямов и отберем ваше старое корыто, если выхлопы от этих авто будут портить экологию.
Читать новость

Цитата: Пробег 196 000 бензин (3 л) Ну я видел и получше вариант Х1 (2 литровый эконом) 2017 год. Полный привод само то для меня, на рыбалку и по грибы и по городу не стыдно) Всё таки год имеет огромное значение. Ну а цены конечно удивляют. Новый стоит от 70 лямов и выше а за 10 лет цена падает просто очень сильно конечно) ну всё таки это БМВ конечно Китай и Корея столько не живут.)

[Исправлено: Vit, 07.02.2024 - 10:58]

Цитата:
И первую пенсию увидишь лет через 100

.....хорошо что у меня машины нет один лисяпед аляктрический сел и поехал нет проблем только заряжай,вообще стараюсь заряжать на работе пока начальство невидит.На зиму зимнию резину поставлю и прёт как танк.

.....мы ветровики мастерим то есть ставим,немцы приезжают к нам обещают соорудить заводик по выпуску водорода с водородапроводом прям в германию а мы не хотим отказываться от старого хлама,так мы должны шагать вместе с европой или нет? Мы хотим жить как а они тут мы не хотим так не получится придётся выполнять все европейские резалюции или они не возьмут нас в свою семью ......а то ещё передумают брикетный завод строить.....весь старый хлам на шрот беспорно.

Автомобилями нас сегодня реально завалили. Наверно предложение превышает спрос. К покупки нужно относится серьёзно, потом просто не скинешь ну или за пол цены. Каждый день появляются новинки. Те кто купил вчера кобальта на такси ,локти кусают. Посмотрите че появилось: бюджетные ониксы, монза. Елантры новые сборка Китай.

Цитата:
А при чём здесь пар? Метан образуется в процессе переваривания травы и из желудков коров уходит в атмосферу.

Цитата:
При том что водяной пар - это парниковый газ #1, а не метан. Метан вообще на третьем месте по влиянию на глобальное потепление.

[Исправлено: maxsaf, 08.02.2024 - 10:53]

Цитата:
В общем я не специалист, Вы спросили откуда инфа, я ответил, можете дискутировать с ними!

Цитата:
Откуда знаешь? У моего друга из России пикап китайский лет 15,говорит ни на что не променяю. Живёт под Челябинском в сельской местности. По Китаю мнения своего нет. По Корее скажу ничем не хуже немецкого автопрома, а зачастую немцы гораздо капризнее , особенно БМВ. Если бы WV не испортил себе репутацию с ДСГ, наверное был бы лучший вариант. БМВ кроме понтов ничего нет, на наших дорогах не покажешь , чем он знаменит, но ломучий и дорогой в обслуживании!

Цитата:
Это всё жоповозки,а нормальных коммерческих авто для работы нет.
На рынке один JAC Sunray из новых,всё остальное это б\у форд транзит и спринтеры.

Ну и по электронике китайцы впереди планеты всей, хорошая мультимедиа в немцах стоит тысяч 5 долларов сверху , у китайцев схожая по функционалу уже стоит в базе. У Чанган Юни кей видеорегистратор уже встроенный снимает с 4 камер вокруг, а по тому какая машина больше ходит, давно уже маркетинг победил инжиниринг, по истечении гарантийного срока машина должна сломаться, чтобы владелец купил новую. Про двигатели миллионники давно слышали?

Цитата:
Может спроса нет? Потому и не везут? Я регулярно встречаю хёнде алмаатинские.

На заправке.

Цитата:
Цитата:

Только лишь для жопы - лучше Прадика нет; а для коммерции - это Т-6 - лучше в его классе ничего нет.

Цитата:
Не очень то и бюджетные, оникс стоит от 7 лямов, четырка б/у стоит 2 ляма, у меня подъезжал парень в Корее 2010 года грандёр купил на аукционе, обошёлся в 500000 тенге, плюс контейнер,доставка и растаможка на круг вышло 1800000 тенге. Но это же не четырка!

[Исправлено: saba, 08.02.2024 - 11:27]