Это городские автобусы длиной 8, 10,5 и 12 м, пассажировместимостью от 80 человек, в зависимости от длины кузова, оснащаемые разными типами двигателей, отвечающих экологическим требованиям EURO 5. Ankai GK39
Читать новость

Цитата:
по вашему выхлопные газы не зависят от качества топлива?

Цитата: Правильно это требование к топливу для двигателя с системой нейтрализации выхлопных газов ЕВРО 5 .

Цитата:
В части вредных веществ, содержание которых ограничивается требованиями евро-стандартов к составу выхлопных газов - нет, не зависит, от слова "вообще".
Обеспечить необходимое по требованиям евро-стандартов предельное содержание вредных веществ в выхлопе - зада системы управления двигателем, и только.
Цитата:
Не натягивайте ежа на глобус.
Производители требуют применять топливо соответствующего стандарта вовсе не во избежание несоответствия выхлопа требованиям стандарта на экологичность выхлопа.

ПС.
Кстати, евро-требования к топливу нормируют еще и его химсостав и хим.активность...

[Исправлено: north_ghost, 20.09.2016 - 17:43]

Цитата:
-откуда взял такие цены Пургомет? Вон в Астане ездят на расстояния в 3 раза больше наших всего за 90 теньге. Хватает у перевозчиков деньги и на кондуктора и отличную форму. И на новые автобусы ИВЕКО. И ежедневную мойку салона. И пенсионеры ездят бесплатно. Никто не пинает их за скидку 10 теньге. У пенсионеров не требуют никаких документов. Всего 2 слова вслух : я пенсионер. И пол автобуса пассажиров ринется уступать самое лучшее место. И не успокоятся, пока не сядешь на сиденье.
-буду очень рад, пока сдохнут один за одним, костанайские перевозчики. Сами ездят на Лендроверах и Ландкрузерах, а простым людям покупают за бесценок, утильные автобусы с обоссаными гансами, и проперделыми фрау сидушками....
- костанайцы достойны ездить на новых автобусах, и уверен, на 100 процентов, Аким области скоро решит этот вопрос.

ANHUI ANKAI AUTOMOBILE CO предоставляет ТОО «СарыаркаАвтоПром» эксклюзивные права на производство и реализацию, включая экспорт продукции в страны Таможенного союза: Россию и Беларусь. ******* "наивность юношей питает и вдохновляет!" Кто вам прописал такие права, это просто вилами по воде Тобола писано, тем более, что:
1.Рынок автобусов и России, и в Беларуссии ПЕРЕПОЛНЕН своим производством.
2. Спрос определяется ценой и качеством. Качество заявленных автобусов еще неизвестна, а цена в 1.5 раза выше, чем в России.
Неужели вы думаете, что кто-то в России будет приобретать чужие автобусы в ущерб своим российским производителям и самим себе?????

Цитата:
Господи, ты больше там в Пакистане не знаешь ничего и моск высушило?
Посчитай сам, хотя бы для приличия..
Купить автобус от 26 миллионов хоть знаешь о чем речь?
Это все 35..
Купи 20 машин и че?
Посчитай народу сколько.
А если кредит еще под 30 процентов взять на это все?
И теперь считай, сколько должен стоить проезд, умничег..
Если в экономике ни бумкаешь, зачем тогда пытаешься выглядеть не особо глупым?
Не получается у тебя..
И про Ацтану с ее пока не этими автобусами не впаривай давай..

Цитата:
-успокойся, не собираемся мы к вам ничего экспортировать, только большая просьба....свой утиль к нам не завозите....типа Лазов или Лиазов....

Цитата:
-слово Лизинг слыхал когда нибудь....пол Колымы и Воркуты работает на лизинговой технике....кредита ноль... накруток ноль.... заключаешь договор на весь срок эксплуатации золотодобывающей драги или бульдозера, и платишь каждый год 5-7 процентов от стоимости техники.... к концу срока эксплуатации фирмачи подгоняют тебе новую технику...на тех же условиях....

свой утиль к нам не завозите....типа Лазов или Лиазов....***********

Чувствуется. что у вас с географией весьма плохо: ЛАЗ, то бишь Львовский автозавод находится в г. ЛьвИв (Западная Окраина), который ушлые галичане давно разобрали на металлолом, так что от завода остались "рожки да ножки" и кучи битого кирпича. ...
Что касается ЛИАЗов, то это одни из лучших в Европе автобусов по своему комфорту. надежности, оснащенные подъемниками для инвалидов, автоматической системой кондиционирования воздуха в салоне и подключением айфонов.
Эти автобусы широко используются во всех мегаполисах России:от Питера и Москвы до Владивостока.

Цитата:
-ездили мы в молодости на Лиазах....упаси господи....сколько водительского народа сгубили они....(((((((

Цитата:
Цитата:
-это всего лишь два сапога одной пары....поверьте мне на слово...

Цитата:
А ещё , Уважаемый Доктор Сизо , в Астане остановки с подогревом , затраты на их содержание то же наверное заложены в стоимость проезда . Ну прям город светлых голов , которых почему то хватило только на одну Астану .
Деньги там халявные собранные со всей страны , вот и дёшево . С такими деньгами вполне можно сделать коммунизм (когда всё бесплатно и даром) в отдельно взятом городе .

Цитата:
И что?
Всесильный СССР не смог за этот лизинг расчитаться с Америкой, которая помогла ему во время войны победить своими технологиями..
А что, простой смертный сможет отдать почти миллиард тенге?
Это он сколько людишек перевести должен, если людишек в автобусах у нас практически нет?

Цитата:
-кто нам мешает такое сделать, кроме наследственной лени....вон какие деньги отгрохали в этом году на ремонт дорог....сам видел, ходят за Челгашами 3 узбека с лопатами и асфальт по ямкам разбрасывают.... а еще один валиком заравнивает, и кучи техники нагнали.... а вокруг в степи два десятка жолполовцев возле знака 30 обезумевших от пыли, гари и дыма лохов отлавливают..
-трассу Атбассарскую за те же деньги на 200 км разом вскрыли, удалили полностью, и новую возвели....машина сама бежит 130 км/час...но жолполовцы, своих пропускают, а десяточников - номеров отлавливают...

СИЗО, Турьма качается?
Цитата:
Если это тот аким, что сейчас в СИЗО, то да! будьте уверены! именно 100%
Если какой другой, то процент может отличаться.

Вообще эта китаёзина - плохо скопированная Сетра не самой лучшей свежести, но обвешанная снаружи, китайским пластиком на бампере, зеркалами и дверями, как новый автобус с выставки. Функционал этого обвеса неизвестен. Кроме того в Сетре хоть понятно как варят кузов из коробчатого профиля, на уровне немцев девяностых, как это делают китаёзы кто его знает. Водители китайских грузовиков не в восторге от продукции

Кроме того, это не современный низкопольный городской автобус, как Маз в МинскКе например, да и двигательный отсек раздули целым гробом внутри, чтоб влез двигатель который туда не планировался изначально. Кстати двигатели впендюриваются Камминс, скопированные уже не у Сетры а у американцев.
В общем, так, для сельской местности, если каналы поставки запчастей в контракте прописаны и люди обучены. Естественно зная как делаются все закупки, можно догадываться как это будет работать. Икарусы прошлого века собирали в нескольких городах, и даже после остановки главного завода.
Нужно ли лепить китаёзу, содранную с несвежего немца, я не знаю, может быть на безрыбье и китаец - рыба.

[Исправлено: Серый волк, 20.09.2016 - 18:12]