"Все люди возмущены, ругаются. Мы должны были лететь из Москвы в Алматы, а моей подруге надо было затем в Шымкент. Однако здесь нам потом вообще сказали, что либо вы летите в ту страну, откуда прилетели".
Читать новость

Цитата:
Очень печально - для вас.
Собирался в Кустанай,2005 или 2006 год,
предложили через Минск или Ацтану,
с пересадками.Не захотел я. Так и до
сих пор летают. И то в летнее время....
Кому лучше об этом знать?
Нам...А мне лично побарабану,ограничили или запретили.
Это вы в правописании - упражняйтесь.
На 4 языках...

Цитата:
Не может быть такого! Мы по заграницам не летаем! Завтра же уволю всю авиаслужбу КЧС. Чтоб из списков исчезли сразу и навсегда.

Цитата:
Ну и где же запрет? ))))))))))))

Цитата:
Там же где и ограничения...

Цитата:
Запреты от ограничений отличать не умеем, да?
Печально...

Создалась странная ситуация:РК. используя разведанные в советский период месторождения нефти и газа и созданную инфраструктуру для их транспортировки, передала добычу нефти иностранным компаниям, которые увеличили добычу сырьевой нефти до 76 млн.т нефти в год, что сопоставимо со странами Персидского залива.

Однако, если аравийские монархии имеют современнейшие авиакомпании, оснащенные новейшими самолетами и высоко классными лётными экипажами, то РК имеет всего лишь одну авиакомпанию, в составе которой лишь несколько самолетов( на уровне африканских стран, читай коменты по ветке выше), которые попросту не успевают удовлетворить запросы людей в перевозках, отсюда и " запреты и скандалы", попытки обвинить других в своих бедах и в элементарной некомпетентности местных шиновников.

Цитата:
Ну конечно же!
Ни одной казахстанской авиакомпании нет в списке самых безопасных авиакомпаний мира. За то все наши а/компании в черном списке авиаперевозчиков вместе с Анголойизембабве и т.п и т.д, конечно кто в этом виноват? АГА! Те кто убирает неугодных! Типа какого-то Нечто, что не дает конкурировать нашим авиаторам.
Мы не можем построить даже легкомоторный самолет для сельхоз угодий, о котором трубили недавно на всю страну, - кто виноват? АГА! Это оказывается те, для кого это способ отсечения не угодных .
Мы не можем построить завод, корабль, пароход, свой автомобиль, - кто виноват?Ага! Это оказывается те, для кого это способ отсечения не угодных.
У нас улицы города утопают в воде, кто виноват,? - Так это Зима, для отсечения неугодных!
Тебе не противно самому в это верить, приведение? Видать сильно тебе промыли голову ацтанокординскими эпосами... На всё найдется отмазка, даже в зеркало нет времени на себя посмотреть, нужно искать мнимых тех, для кого это способ отсечения не угодных .

Цитата:
Дык рассеянам (лукойлу, других тогда еще не было) сразу предлагали продолжить разработку месторождений, но они отказались ввиду отсутствия у них технологий добычи нефти со столь больших глубин да еще и при сверхвысоких пластовых давлениях...
Не шмогли, не шмогли...
Да и сами счас свою нефть-то добывают на забугорных технологиях (отчего и перекосило их так от введения санкций, предусматривающих в т.ч. запрет на продожу в рф отдельных видов технологического оборудования нефтедобычи)

Да и сами счас свою нефть-то добывают на забугорных технологиях (отчего и перекосилоХХХХ

Так "американский обком" хотел два года назад ввести санкции супротив ВВП, понадеявшись на развал экономики,да получил полнейший ОБЛОМ:машиностроение России УСПЕШНО выпускает буровые(в т.ч морские для Арктики и для Каспийского моря), насосы, оборудование для НПЗ не только для себя, но и для Туркмении ,Азербайджана и Казахстана(Уфа,Пермь, Астрахань,Омск,Самара,Москва,Питер,Стерлитамак и т.д.)

В свете экономических споров Аэрофлота и казахстанской авиакомпании как-то незаметно СДУЛСЯ " ВАЖНЕЙШИЙ КАСПИЙСКИЙ ОБХОД России. Поезд вместо 4 дней двигался 17.5 суток и застрял на пограничной станции "Достык, так и не пересек границу с Китаем.
«Новый шелковый путь» завел в тупик. Украинский поезд в обход России из Китая так и не вернулся – простаивает на границе КНР с Казахстаном.
Клиентов нет, загрузить товарняк нечем.
А вы всё АЕрофлот вам виноват. Так что, как говорил Козьма Прутков:" Зри(смотри) в корень(проблемы).

А суть проблемы в том, что без России "И не туды , и не сюды!!"

Цитата:
Не представляю кто это выдумал за 4 дня с Украины до Достыка, вернее информация была о 12 днях. Наверное умалишенный Саакашвилли, назвав этот контейнерный грузовой беспредел
"кошмаром путина". С Китая до Москвы тарифом экспресс-лайт мы даём гарантию в 7 дней за доставку грузов, с ежедневным смс-отчётом о прохождении грузов контрольных пунктов, так же за грузом можно проследить в интернете в онлайн режиме. А здесь за четыре дня хотели пересечь два моря, особенно Каспийское славящееся своими штормами, да и черное море зимой часто штормит. Если туда-обратно за загруженные контейнера, то у нас это по регламенту не более 15 дней. А этот "кошмар" отправился из украинского Ильчевского порта 15 января, достиг Достыка 31 января, а обратно так и не вернулся, вернее даже не выдвинулся в обратном направлении, а завтра 30 марта, а это почти уже 2,5 месяца.
Как говорят знакомые мне логисты, в договорах на доставку грузов по "новому" шелковому пути есть как минимум два форс-мажора в графике доставки, это погодные условия на двух морях, ни какой информации о местонахождении грузов во время движения не предоставляется кроме, если только, возникновения форс-мажора из-за погодных условий на морях, информация только при достижении груза договорной точки назначения. Конечно же на такой маршрут не найдется Клиентов. Зато сколько было восторженных комментариев здесь на сайте НГ от недоделанных с белым пятном в голове про страну-дауншифтера, оцифрованного из хрущевских халуп с примером вагона алмазов на новом «шелковом» пути. Но что поделать, не дала таким "логистам" природа ума, на больных и глупых не обижаются. А у владельцев этого товарного поезда выход один, продать его в Китае, хоть что-то поимеют с него, а то обратная доставка обойдется в копеечку.

[Исправлено: Нурбанчик, 30.03.2016 - 02:12]

Цитата:

И чего? Всё наладится, Москва тоже не сразу строилась. С учетом препятствий , надуманных запретов, политики, небезопасности и непредсказуемости на сегодня российских маршрутов люди ищут любые другие, самые неожиданные.
Сейчас вся Европа , весь мир делает выводы...Жили же как-то без СССР, обходились, и сейчас проживут .

Цитата:
Подтверждаю. Со станции Москва-3 отправлял желдорэкспедицией ящики с оборудованием в Новосибирск и Красноярск. Они не ехали, а как казалось летели тогда пару лет назад и причём в новогодние праздники! 3с небольшим суток до Новосиба с мометна приёмки ящика. Правда немного повезло, сдавали не на склад а прямо в вагон готового к отправке поезда. Сам лично следил чтоб ящик оказался в объёме грузов. Следил за перемещением по трекеру на сайте. Получатели в Новосибирске написали, что он даже остыть толком не успел среди тюков мешков и ящиков, что немаловажно было при отправке в Сибирь в конце декабря, там некоторые конденсаторы до -20 режим хранения.
Транспортные компании возящие грузы фурами обещали 20-22 дня, а если пурга на трассе или морозы, при котрых солярка мерзнет то до 30 дней! По пути ещё груз бы новый год встретил.
Но это накатанная дорога, с стандартным грузовым потоком. Москва-Новосибирск каждые сутки образует от двух до шести вагонов груза между этими городами. Новосибирск - крупный промышленный центр, производящий очень много оборудования.

А вот отправка небольшого пакета груза в Казахстан - уже в этом году, это была дикая история.

Цитата:
Какая дремучесть...
И ты поверил?
Или в РФ зимой зимняя солярка закончилась?

Как всегда враньё! моей семье отказали и в питании и в гостинице, выдали только 3 бутылочки воды!! мотивируя тем что это не вина компании. Вернули деньги за билеты. А х.... толку если я их брал за 6 тыс 3 месяца назад, а перелёт через Баку обошелся в 50!! Подскажите, где найти официальное заключение о причинах отмены рейсов и виновнике происшествия?