«Что нам стоит рынок рушить, на обломках заживем…» Таково повеление архитекторов рынка казахстанского автопрома … в лице отдельных СМИ. И действительно, зачем так кропотливо Правительству, участникам рынка и каждому автовладельцу создавать пока лишь только фундамент автомобильной отрасли страны, когда по пятам следуют дробильные машины, всегда готовые его разрушить.
Читать новость

Уххх ты, а я думал, что всё отечественное машиностроение представлено таким гигантом как "Балдырган", продукция которого, говорят, даже за рубежом заслужила высоких оценок и отзывов.

ВСЕ ЭТИ МЕХАНИЗМЫ (платформы-подборщики, транспортеры наклонной камеры, молотильные барабаны, ножи-измельчители) ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ПРИ СБОРКЕ АВТО??

Не остается в стороне и сельхозтехника – для комбайнов производятся отечественные масляные и водные насосы (используемые, кстати, и для легковых авто),
ХОРОШО ЧТО ЭТОТ ЖЕ НАСОС НА ТАРБОНАДУВ МЕХАНИЧЕСКИЙ НЕ ПОСТАВИЛИ

В соответствии с планом Программы уровень локализации в 30% ожидался только в 2014 году. В настоящее время этот показатель достигает 37% РЕГРЕСИРУЕМ ЧТО ЛИ???

Производство сельскохозяйственных деталей было и остается наиболее доступным видом деятельности для отечественного машиностроения с парком изношенного станочного оборудования и отсталой технологии.

Парнишка приходи к нам на завод, обучим как собирать двигатели, ставить масляные и водяные насосы с ЯМЗ на легковой транспорт, а чтобы надежнее держалось крепить деревянными болтами. Бутылочку коньячка с собой приноси, чтобы лучше и качественнее обучение было!!! :)

Ну вот. Утерли носики критиканам, которые отрицают все что делается к лучшему..

Молодцы, отреагировали, ответили на необоснованную критику.
Понравилось:
Цитата:

Только не понял вот этого:
Цитата:
А Азия-авто в Усть-Камане?