Участок на отрезке ул. Мауленова от ул. Л. Беды до ул. Уральской в Костанае длиной 146 м стал первым в Казахстане, отремонтированным по американской технологии.
Читать новость

может уже дешевле будет сделать все дороги из брусчатки?

и все же на данный момент Мауленова в гораздо лучшем состоянии, чем прошлой весной. Даже сейчас, когда появились новые ямы, по ней проезжаешь, а не проползаешь, как было ранее.

У нас в стране две беды. Чиновники и дороги.

Видел я лично-как некие личности разбрасывали цемент лопатами, а мешки бумажные валялись прямо на дороге-это и есть новые технологии!

Цитата:
Бедный Мауленов! За что ему досталась такая улица!?
Дорогие чиновники, предлагаю переименовать улицу Мауленова в улицу Погосяна. Пусть мат водителей покроет не славное имя казахского писателя, а, так сказать, истинного героя терракритовой истории.

Надо строить бетонные дороги

Когда уже эти горе-спецы поймут, что без отвода воды любое покрытие будет разрушаться за короткий срок?

По моему этот участок просто уже можно 1000 теньговыми купюрами выложить-столько средств уже потрачено!

Цитата:
Цитата:
Цитата:
Ну а что, схема зарывания бабла работает, ещё бы они не были заинтересованы в дальнейшем применении новой технологии. Вот только кроме озвучивания этой технологии необходимо как минимум её соблюдение. Ну, это мелочи. А главное, что товарищ Бендер, извините, Танатканов уверен в заинтересованности костанайских чиновников и этим летом очередное ТОО "Рога и копыта" бросится на покорение злосчастного участка улицы Погосяна.

Цитата:Чего же трудно? Забыл чтоле? Это же ГУМУС

Везде в бывшем СССР состояние дорог- это показатель состояния гос-ва. Например, у нас в Москве, лет пять назад поменяли асфальтовое покрытие надземного пешеходного моста над железнодорожными платформами в определенном районе в черте города на какое-то покрытие, производимое по итальянской технологии. С помпой открыли мост, который был закрыт пять лет, присутствовали депутаты районного и городского "масштаба". Покрытие было красивым, ровным, приятно, конечно, было по нему ходить. Но, увы, когда наступила осень, начались первые заморозки, пешеходы стали повально падать на этом скользком покрытии. Не для российских зим оно, не для таких температур.Сколько было поломано рук и ног. Оно уже при ноле градусов покрывалось тонким слоем льда. Мучались мы осенью и зимой года 3, но добились, поменяли нам это покрытие на обычный асфальт. Такие у нас хозяйственники: сначала сделают, а потом думают. А зачем экономить государственные деньги?

Цитата: Видел я когда закатывали там асфальт - под проливным дождем. И ПРИ ЭТОМ ЗАЯВЛЯЛИ ЧТО ТЕХНОЛОГИЯ НЕ НАРУШЕНА!!! В газете по этому поводу статья была.
Так что такое соотношение полимера было в емкости где бадяжили - а когда закатывали соотношение уже стало наверное 1:500.

Цитата:
ПОЧЕМУ ямочный ремонт???!!! Почему бы не заставить подрядчика перестелить заново этот участок дороги???!!!