Конкурс для владельцев полноприводных автомобилей

Если ваш автомобиль не боится трудностей на дорогах, то этот конкурс - для вас. Истории о том, по какому принципу водители выбирают самую подходящую технику для наших дорог и как она выручает в сложных ситуациях, а также фотографии из личного архива, либо сделанные фотокорреспондентом «НГ», помогут вам стать победителем конкурса! Подать заявку на участие можно по телефонам: 53-51-51, 53-69-95, по адресу kudryashov@ng.kz, на сайте ng.kz.

Участник № 5 - Владислав КАПУСТИН

Стаж вождения: 17 лет. Модель первого автомобиля: Land Rover Discovery II. Пробег: 100 000 км. Год выпуска: 2004. КПП: автомат. Модель и цвет второго автомобиля: Toyota Land Cruiser 78, белый. Пробег: 100 000 км. Год выпуска: 2008. КПП: механика.

Для преодоления непролазной грязи, каменистых ручьев и крутых склонов Владислав использует сразу две легенды из мира внедорожников - британский Land Rover Discovery II и японский Land Cruiser 78.

- Эти машины для того и созданы, чтобы справляться с непреодолимыми участками бездорожья, - отмечает наш участник. - Выбор автомобиля зависит от целей поездки, так как «Лэнд Ровер» предназначен для недалеких выездов, а «Лэнд Крузер» - это уже экспедиционная машина для дальних расстояний, рассчитанная на автономное проживание в течение недели. В поездках постоянно присутствуют моменты, когда мы вытаскиваем застрявшие автомобили и когда вытаскивают уже нас.

Оба внедорожника питаются дизельным топливом, а вот коробки передач разные: автомат на «британце» и механика на «японце». Но автомат все же в приоритете, так как в тяжелых условиях работы он реагирует быстрее человека, вручную переключающего передачи.

- Очень давно рабочей лошадкой был «Опель Фронтера», но его стало мало, и тогда было решено взять более серьезную технику, - вспоминает Владислав. - Плюсы «Ровера» - у него комфортная подвеска и огромный вывес колес, а «Крузер» - это большая и неприхотливая машина с огромными возможностями доработок и тюнинга.

На Land Rover владелец полностью заменил подвеску, амортизаторы, пружины, рулевые рейки, сайлентблоки, втулки, наконечники и шаровые. Скрытой от глаз оказалась жесткая блокировка дифференциалов переднего и заднего моста. Величественное очарование экстерьеру добавляют силовые бамперы, агрессивная резина и дополнительное световое оборудование. В салоне изменениям подверглась конфигурация сидений и обшивка, ставшая цвета хаки.

Land Cruiser подвергся аналогичной доработке. Из отличий - замена рессор, врезка двух люков и замена сидений. В задней части авто сделан многофункциональный салон, способный вместить до 10 человек или стать площадкой под спальное место.

- В дальних поездках при себе всегда имеется полный набор инструментов, но обычно они не нужны, так как техника очень надежная. А вот царапины - как боевые шрамы, они украшают автомобиль, - отмечает джипер.

Как и полагается в среде оффроадеров, каждая машина имеет свой позывной : «Улитка» у «Крузера» и «Вождь» у «Ровера». На них Владислав посетил Балхаш, Байконур, Кокшетау, Уральские горы и Приобье.

- Самые запоминающиеся поездки - встречи космонавтов в Аркалыке и Жезказгане в рамках проекта «Найти упавшую звезду», - говорит он. - В ближайшее время нашим внедорожным клубом «Пятый элемент» мы хотим осуществить давнюю задумку и отправиться на Байкал. Экспедиционный автомобиль - довольно дорогое удовольствие, но даже если есть средства, то появляется другая проблема - у нас в городе очень мало людей и СТО, которые занимаются подготовкой таких машин к поездкам, поэтому приходится действовать методом проб и ошибок. Нам проще, так как у нас есть клуб, где мы устраиваем встречи, предлагаем варианты, обсуждаем, что и как лучше сделать относительно модификаций автомобилей, разрабатываем маршруты и планируем экспедиции. Мы не гонимся за титулами и не ставим задачу побить рекорды, главное - это ощущения от того, что ты делаешь.

Фото из личного архива

 

Условия конкурса

Чтобы поддержать Владислава Капустина, отправьте SMS на номер 9686 в формате: as (пробел) 5. Прием сообщений начинается с 00.01 четверга и завершается в 16.00 часов следующего вторника. Количество SMS, присланных с одного номера, не ограничено. Стоимость одного SMS - 104 тенге, включая НДС. Сервис доступен для абонентов всех сетей сотовой связи РК, кроме Activ и Kcell.

Неверно отправленное сообщение не участвует в конкурсе, система не уведомит об ошибке, но услуга будет считаться оказанной. Вопросы по работе SMS-сервиса - компания «Zero Gravity», +7 (727) 356 79 56, help@zerogravity.kz.

В поддержку участника № 4 Данилы Астапкова сообщений не поступало.