Конкурс для владельцев полноприводных автомобилей

Если ваш автомобиль не боится трудностей на дорогах, то этот конкурс - для вас. Истории о том, по какому принципу водители выбирают самую подходящую технику для наших дорог и как она выручает в сложных ситуациях, а также фотографии из личного архива, либо сделанные фотокорреспондентом «НГ», помогут вам стать победителем конкурса! Подать заявку на участие можно по телефонам: 53-51-51, 53-69-95, по адресу kudryashov@ng.kz, на сайте ng.kz.

Участник № 8 - Владимир ДЁМИН

Владимир Дёмин: «В поисках надежного и выносливого автомобиля я объездил половину страны»

Стаж вождения: 12 лет. Модель и цвет автомобиля:Toyota Land Cruiser 100, серебристый металлик. Пробег: 130 000 км. Год выпуска: 2004. КПП: механика.

Владимир приобрел «сотый» Cruiser в 2011 году. Лифтованный автомобиль, подготовленный к суровому бездорожью, уже объездил всю Костанайскую область в поисках хорошего места для охоты и рыбалки.

Наш участник целый год искал редкие модели турбодизельного GX и рычажного VX на механике. В какой-то момент нашел подходящий автомобиль в Семее и отправился в путь, совместив путешествие с работой. За другой машиной поехал уже в Алматы, но вновь без результата.

- В поисках надежного и выносливого автомобиля я объездил половину страны, - вспоминает Владимир Дёмин. - Листая в очередной раз объявления, нашел вариант подготовленного «сотого» Cruiser с блоками и лебедкой, там было самое главное - турбина. В этот раз поиски привели в Темиртау. Машина оказалась в идеальном состоянии, а 4-литровый двигатель выдавал 208 л. с. Оказалось, что предыдущий владелец ставил турбу у знакомых в Москве, где работали хорошие специалисты. Когда машина была куплена, бывший хозяин, взрослый дядька, прощался с ним, как с ребенком, и дважды ездил нас провожать.

Для выездов на охоту-рыбалку и участия во внедорожных ориентированиях новый владелец установил на Cruiser набор настоящего джипера: пружины Tough Dog, амортизаторы ARB, кастор пластины на передний мост, усиленный рулевой демпфер, увеличенные по высоте стойки стабилизатора... Это не все - для 35-дюймовых колес были пропилены передние арки, а к штатному баку прибавился дополнительный, на 180 литров с подогревом топлива. Брутальную респектабельность добавили силовые бампера, калитка под запаску, силовые пороги и алюминиевый багажник на крыше. Из полезной электроники в салоне обосновалась навигационная система с выводом изображения на монитор, а на стеклах были установлены ТВ-антенны.

До появления Cruiser Владимир покорял бездорожье на «коротыше» - 3-литровом Toyota Land Cruiser Prado-90 1997 года выпуска. Машину пригнали из Литвы в конце 2006 года для экспедиций по костанайским степям.

- Изначально искал что-нибудь из моделей Toyota 4 Runner, но ничего подходящего рынок к тому момент предложить не мог. Все «раннеры» были либо в ужасном техническом состоянии, либо напичканы кожаным салоном и автоматическими коробками. За день до окончания литовской визы попался он - Prado 90. С первой же рыбалки отец приехал со сломанными в трех местах задними пружинами и оторванной реактивной тягой. Вот тут и начались доработки.

На смену сломанным пружинам пришли новые, поднимающие корпус на 5 см. В передней части «Прадо» переварили чашечки, сделавшие ее на 1,5 см выше, чтобы машина носом не клевала.

- Машину задрал, стала смущать колея, - говорит Владимир. - Появился вопрос о замене дисков на другие, были установлены алюминиевые проставки, дающие плюс 4 см с каждой стороны. Но вскоре подвела турбина - в одном из выездов вернулись домой с дымовой завесой позади. Не обошлось и без ремонта двигателя - на трассе не заметил, как стрелка температуры перевалила за показатели нормы. Пришлось из лужи набрать воды и добираться до цели почти на одном цилиндре. Причиной поломки стал слетевший с радиатора патрубок. В итоге разобрали двигатель, расточили поршни и заодно поменяли все сцепление.

Постоянные мини-экспедиции на охоту и рыбалки показали, что «коротышке» нужен достойный внедорожный напарник. Пробовали использовать дизельный «Туарег», но после этого он возвращался домой в плачевном состоянии - с разбитым интеркулером и погнутыми амортизаторами.

- Пробовал Nissan Pathfinder - хороший комфортный автомобиль, довольно экономичен, но только по трассе, так как в глубоком снегу стрелка топливного бака постоянно стремится к нулю, - объясняет свой окончательный выбор Владимр Дёмин. - Именно тогда я начал присматривать «крузаков».

Land Cruiser 100 больше всего подходил под требования Владимира Дёмина

Фото из личного архива

Условия конкурса

Чтобы поддержать Владимира Дёмина, отправьте SMS на номер 9686 в формате: as (пробел) 8. Прием сообщений начинается с 00.01 четверга и завершается в 16.00 часов следующего вторника. Количество SMS, присланных с одного номера, не ограничено. Стоимость одного SMS - 104 тенге, включая НДС. Сервис доступен для абонентов всех сетей сотовой связи РК, кроме Activ и Kcell.

Неверно отправленное сообщение не участвует в конкурсе, система не уведомит об ошибке, но услуга будет считаться оказанной. Вопросы по работе SMS-сервиса - компания «Zero Gravity», +7 (727) 356 79 56, help@zerogravity.kz.

В поддержку участницы № 7 Евгении Рыбаковой поступило 13 сообщений.