Конкурс для владельцев полноприводных автомобилей

Победитель получит набор шоферского инструмента от торговой компании «Инструмент» (ул. Карбышева 4, тел.: 28-45-11, 28-02-22).

Если ваш автомобиль не боится трудностей на дорогах, то этот конкурс - для вас. Истории о том, по какому принципу водители выбирают самую подходящую технику для наших дорог и как она выручает в сложных ситуациях, а также фотографии из личного архива либо сделанные фотокорреспондентом «НГ» помогут вам стать победителем конкурса! Подать заявку на участие можно по телефонам: 53-51-51, 53-69-95, по адресу photo@ng.kz, на сайте ng.kz. 

Участник № 18 - Анатолий ЛАТИЙ.

Анатолий Латий: «Я дал своему «Паджеро» имя Т-34»

Стаж вождения: 20 лет. Модель автомобиля: Mitsubishi Pajero. Цвет: зеленый металлик. Пробег: 1 300 000 км. Год выпуска: 1982. Двигатель: 2,6 л, бензиновый, впрыск карбюраторный. КПП: 5-ступенчатая, механическая.

- Я его купил несколько лет назад, - вспоминает Анатолий. - Моя машина сломалась, срочно нужно было что-то недорогое и проходимое. Друг сказал, что на стоянке уже пару лет стоит джип, врастает в землю, сходи посмотри. Это оказался Mitsubishi Pаjero 1982 года выпуска, «прадедушка» современных Mitsubishi Pаjero 4-го поколения.

Когда-то эта машина вдоль и поперек избороздила весь Тургай, причем не один раз, использовалась по полной и совсем «устала». Прежний хозяин посчитал, что восстановить ее будет дороже, чем купить что-нибудь другое. В общем машина представляла из себя довольно печальное зрелище: пороги подгнили, крылья тоже, движок дымил.

- Но я в влюбился в этот «паджерик» с первого взгляда, было в нем что-то такое... - объясняет наш участник. - Купил за недорого, сорвали с места, увезли в ремонт. Разобрал полностью до рамы. Кузов проварил где нужно, покрасил. Старую обивку салона пришлось выкинуть, новую пошил дома на машинке, движок «откапиталил», он стал - как с завода. Оказалось, что это уже не первый мотор, его уже меняли. При этом машина ходит на 80-м бензине даже лучше, чем на 92-м.

Ремонт машины обошелся Анатолию в 2 раза дороже покупки, но она того стоила

Самое удивительное в этой машине - ее очень крепкая рама. В Японии на такую раму давали бессрочную гарантию при условии, что машина не побывала в ДТП. Рама была в идеальном состоянии, несмотря на возраст. Еще одна особенность данной модели - в ней нет сайлентблоков, рессор и пружин, стоят торсионы и шкворни.

- Поэтому ломаться нечему, они неубиваемые, - говорит Анатолий. - Нужно раз в год залезть под машину, хорошо все смазать и вновь забыть о ходовке. Вообще, машина настолько проста в ремонте и обслуживании, что ее можно в гараже, «на коленке» починить. Электроники нет, датчиков нет, электронного блока управления нет, самый сложный электроприбор - электронные часы на панели.

Восстановление «прадедушки» обошлось в два раза дороже, чем его покупка. Когда «Паджеро» был вновь собран, начались испытания. Куда только они его не заводили: пески, грязь, развалины зданий - он выдержал все и даже прыжок с трамплина на полной скорости.

Анатолий дал своему «Паджеро» имя Т-34 - как легендарный танк времен Великой Отечественной войны. В этих машинах он видит явное сходство: они проходимые, простые в обслуживании и очень надежные. 

Условия конкурса

Чтобы поддержать Анатолия Латия, отправьте SMS на номер 9686 в формате: as (пробел) 18. Прием сообщений начинается с 00.01 четверга и завершается в 16.00 часов следующего вторника. Количество SMS, присланных с одного номера, не ограничено. Стоимость одного SMS - 104 тенге, включая НДС. Сервис доступен для абонентов всех сетей сотовой связи РК, кроме Activ и Kcell.

Неверно отправленное сообщение не участвует в конкурсе, система не уведомит об ошибке, но услуга будет считаться оказанной. Вопросы по работе SMS-сервиса - компания «Zero Gravity», 8-727-356-79-56, help@zerogravity.kz.

В поддержку участницы № 17 Елены Казбековой поступило 1 сообщение.  

Фото из личного архива